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重大成果!“江口沉銀”再次出水上萬件珍貴文物
四川日報全媒體記者吳曉鈴“石牛對石鼓,金銀萬萬五。誰人識得破,買盡成都府?!薄伴熅b”的江口明末戰場遺址從不讓人失望11月16日四川省文物考古研究院公布遺址最新考古發掘成果在遺址南北兩側共1000平方米的發掘區 ...
z0106551513
2025-3-13 16:03
全長22公里!貴州北入長江又添500噸級船舶航道
今天(1月8日)上午10點,隨著閘門徐徐落下,清水江平寨航電樞紐工程開始下閘蓄水。蓄水完成后,從凱里市旁海鎮到臺江縣施洞鎮22公里500噸級船舶航道將正式形成,貴州北入長江又添一段水運通道。(航拍圖片 朱磊)項 ...
▲_o丨開丶始︽
2025-3-13 16:01
瞭望 | 黃金水道向綠而行
“千河之省”四川內河水運通航里程超過1萬公里,港口吞吐能力達9299萬噸。四川水運著力推進水運基礎設施、運輸裝備、運輸組織、環保應急等各方面綠色生態發展,筑牢長江黃河上游生態屏障,助力“蜀道難”向“蜀道暢 ...
chunchun
2025-3-13 15:44
俄羅斯國產MC-21 客機批量生產再次推遲至2026年
2025年1月24日,俄羅斯國家航空航天和國防工業集團Rostec的負責人謝爾蓋·切梅佐夫確認,俄羅斯MC-21中程客機的量產將至少推遲到2026年。這并非該機型首次推遲量產和服役時間。自2017年首飛以來,MC-21的研發項目屢 ...
秒速16.7KM
2025-3-13 11:40
國產大客機C919與737MAX和A320Neo比不公平,可以對比一下MC-21
國產大客機C919對標的機型是波音的737MAX和空客A320neo,這兩款都是交付量過萬架的737和A320系列機型的最新型號,國產C919與之對比是不公平的,其實與C919最相近的機型是俄羅斯的MC-21客機,兩款新研發的客機還是可 ...
8Bobo8Jun
2025-3-13 11:34
俄羅斯MC-21即將量產 波音、空客迎來新對手?
當地時間5月12日中午,俄羅斯總理米哈伊爾?米舒斯京(Mikhail Mishustin)在國家杜馬發表了2020年政府工作報告時,提到MC-21客機即將實現量產。這個項目前前后后近15年,俄羅斯為此付出了巨大的努力。那么,它有可 ...
林先生。
2025-3-13 11:25
俄羅斯近半A320neo客機停飛,國產飛機處于風口浪尖
俄羅斯航空業目前正處于風雨飄搖之中,猶如懸掛著一顆定時炸彈。西方制裁已將俄羅斯航空業徹底孤立于國際市場。盡管俄羅斯具備一定的能力,能夠在短期內維持現有噴氣式飛機的運營,但這種狀態并不可持續,且伴隨更高 ...
qingfg
2025-3-13 11:01
特朗普政府:“草臺班子”還是“戰略迷霧”
兔主席/tuzhuxi 20250209特朗普上臺不到三周,已經讓全世界目瞪口呆。下面我們來分析一下,特朗普為什么這么亂。是有邏輯的亂,還是沒邏輯的亂?在亂象之中,是否有解釋的原因、理據和某些底層邏輯。一、背景自特朗 ...
林先生。
2025-2-23 15:37
備用導航描述(選裝)
總則當兩個飛行管理(FM)部件都出現故障時,必須將MCDU備用導航(B/UP NAV)用作備用系統。MCDU備用NAV(B/UP NAV)向機組提供有限的信息,可用于完成當前飛行。通過MCDU菜單頁面上的“選擇導航B/UP”提示激活MCDU ...
秒速16.7KM
2025-2-23 14:56
自動飛行系統設計理念
總則自動飛行系統(AFS)計算指令以自動控制飛行控制裝置和發動機。它計算指令并將其發送到電子飛行控制系統(EFCS)和全權數字發動機控制系統(FADEC),以控制飛行舵面和發動機。當AFS未激活時,上述部件由相同的 ...
我什么都不知道
2025-2-23 14:26
航空駕駛艙的歷史演變
在人類探索天空的歷程中,航空駕駛艙扮演著至關重要的角色。它不僅是飛行員與飛行器溝通的橋梁,更是確保飛行安全的核心區域。從最初的簡陋設計到現代的高科技玻璃駕駛艙,駕駛艙的演變見證了航空技術的進步與革新。 ...
dukati001
2025-2-22 13:23
B737NG飛機溫度控制系統故障簡介(三)
(一)“配平空氣調節活門”開度異常近兩年B737機隊中出現多次座艙溫度高報告。絕大多數都是由于“配平空氣調節活門”開度異常,高溫引氣摻混過量所導致的。對于座艙溫度高的故障報告的排查表明,部分故障源指向“配 ...
hr345
2025-2-20 11:21
對MAGA的背叛:特朗普的加沙計劃
兔主席/tuzhuxi 20250206以下為本號發布在外網的內容,目標為美國/國外受眾,號召他們覺醒。翻譯成中文供參考。【中文翻譯正文開始】特朗普提出接管加沙地帶并保持“長期所有權”的提議——對于那些支持特朗普的美國 ...
TUBKKD
2025-2-19 14:01
A32-CFM56發動機-FADEC ECU接口(3)
概述電子控制單元(ECU)通過通道A和B與各種系統接口。ECU通道A輸入通道A通過總線網絡接收:-來自大氣數據慣性基準系統(ADIRS)的用于推力計算的風速測量參數,-來自發動機接口單元(EIU)用于發動機控制的A/C飛機 ...
4564564561
2025-2-15 08:17
飛機自動油門功能詳解
自動推力功能A/THR功能計算并發送推力指令(推力目標)給全權數字發動機控制(FADEC)系統,用于發動機自動控制。A/THR功能包括:-達到并保持速度或馬赫數,-達到和保持推力,-在下降期間和在最后進近的拉平期間將推 ...
゛?夜?塞斯納
2025-2-15 07:51
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