來源:人民日報海外版 江西省宜春市銅鼓縣天柱峰景區(qū),游客乘坐直升機俯瞰空中美景。李 劼攝(人民圖片) 打個“飛的”到機場、乘坐“空中出租車”跨長江、在長城邊喝一杯無人機送來的咖啡……低空經(jīng)濟(jì)不斷上“新”,逐漸走進(jìn)人們生活。 2024年,“低空經(jīng)濟(jì)”寫入政府工作報告,凸顯其在國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要地位。一年來,政策端、產(chǎn)業(yè)端同頻共振,全國多地積極行動,發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)的新賽道日漸開闊。 有機構(gòu)預(yù)測,2025年我國低空經(jīng)濟(jì)整體市場規(guī)模將達(dá)到8591.7億元。千米之下,正機遇無限。 低空“起飛”,城市競速迎“風(fēng)”而上 去年至今,“低空經(jīng)濟(jì)”快速走進(jìn)大眾視野。從中央到地方,支持政策密集出臺: 黨的二十屆三中全會對發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)提出了明確要求;工業(yè)和信息化部等四部門印發(fā)《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實施方案(2024—2030年)》,建設(shè)現(xiàn)代化通用航空先進(jìn)制造業(yè)集群;中國民航局、國家發(fā)展改革委等多個部門分別在機場建設(shè)、城市數(shù)字化等領(lǐng)域推出相關(guān)舉措。 多地爭相布局,加快探索天空的“邊界”: 不久前,吉林省長白山腳下,天空之城飛行基地迎來首批游客。長白山保護(hù)開發(fā)區(qū)天空之城飛行體驗公司董事長廉寧說,目前已推出3條特色飛行航線,為游客提供獨具特色的游玩體驗。 “中移凌云”低空運營平臺各類數(shù)據(jù)實時刷新,武漢、十堰等地的低空飛行物航行狀態(tài)一目了然,加快構(gòu)建低空智能“信息網(wǎng)”,讓湖北低空產(chǎn)業(yè)“蓄勢而飛”。 從浙江常態(tài)化低空載人航線首航試飛,到海南首次無人機配送離島免稅品,一年來,“天空之城”的夢想不斷走近。 據(jù)不完全統(tǒng)計,去年至今,約30個省份將發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)寫入當(dāng)?shù)卣ぷ鲌蟾婊虺雠_相關(guān)政策。不久前的地方兩會上,“低空經(jīng)濟(jì)”再度成為高頻詞,“向天空要生產(chǎn)力”的路徑更加明晰。 “一年來,最明顯的感受就是認(rèn)知廓清了,行業(yè)發(fā)展更趨理性了?!笨盏匾惑w新航行系統(tǒng)技術(shù)全國重點實驗室副主任張學(xué)軍說,低空經(jīng)濟(jì)的頂層設(shè)計不斷完善,從技術(shù)路線到商業(yè)模式得到進(jìn)一步梳理論證,新的產(chǎn)業(yè)生態(tài)逐步形成。 技術(shù)向“新”,產(chǎn)業(yè)發(fā)展走深走實 新春假期剛過,在中國航空發(fā)動機集團(tuán)北京航空材料研究院,石墨烯航空電池研制中試生產(chǎn)線已開工。這里制造的石墨烯航空電池將用于混合動力無人機,相比傳統(tǒng)電池,能量密度能提升50%以上。 風(fēng)口之上,資源要素進(jìn)一步向低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域聚集,創(chuàng)新正多點開花。億航智能完成eVTOL固態(tài)電池飛行試驗;寧德時代戰(zhàn)略投資峰飛航空,通過合作提升電池性能……向著長續(xù)航、輕量化方向,電池領(lǐng)域研發(fā)提速。 從沃飛長空推出AE200純電動有人駕駛載人eVTOL,到沈陽航空航天大學(xué)遼寧通用航空研究院自主研制的RX4E銳翔四座電動飛機獲頒型號合格證,一年來,技術(shù)、產(chǎn)品上“新”,讓人們看到產(chǎn)業(yè)發(fā)展的廣闊前景。 從先進(jìn)的飛控系統(tǒng)、高精度傳感器,到碳纖維復(fù)合材料,產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同發(fā)力。我國加快推動5G-A技術(shù)驗證和應(yīng)用試點,探索建立通感一體的低空經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)設(shè)施,不斷夯實數(shù)字“底座”。 “我國主要的信息通信企業(yè)以及動力電池、電機等企業(yè)都參與了低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展。”工業(yè)和信息化部運行監(jiān)測協(xié)調(diào)局局長陶青說,低空經(jīng)濟(jì)與優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)有效結(jié)合,鍛造了長板,拓展了增長極。 萬億產(chǎn)業(yè),如何飛“穩(wěn)”又飛“好” 業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,我國低空經(jīng)濟(jì)仍處于起步階段,“飛”向未來還有很長一段路要走。 做好應(yīng)用牽引很重要。當(dāng)前,北京、上海、常州等15個城市已宣布聯(lián)合共建低空經(jīng)濟(jì)生態(tài)圈,計劃到2025年打造100個示范項目。從農(nóng)林植保、電力巡檢,到物流配送、空中游覽,應(yīng)用場景探索加快。 張學(xué)軍認(rèn)為,從目前看,能夠快速實現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)運營的是低空物流,政策支持與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對場景的支撐很關(guān)鍵。他建議,各地根據(jù)自身優(yōu)勢,因地制宜推動特色應(yīng)用落地,并在試點基礎(chǔ)上加快場景深化拓展。 關(guān)鍵技術(shù)、產(chǎn)品性能、配套設(shè)施同樣決定產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,低空經(jīng)濟(jì)關(guān)鍵環(huán)節(jié)存在短板制約。譬如,高性能輕量化材料、精準(zhǔn)感知等技術(shù)尚待突破,飛行控制等部分關(guān)鍵零部件依賴進(jìn)口。和新能源汽車不同,飛行器在空中難以通過簡單增加電池方式提高續(xù)航能力,突破新的電池技術(shù)迫在眉睫。此外,也要培養(yǎng)更多懂技術(shù)、懂管理的復(fù)合型人才,更好服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。 安全是低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的最重要基礎(chǔ),安全需要政策法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)體系的護(hù)航。吉林省無人機產(chǎn)業(yè)協(xié)會會長王樹武建議,強化頂層設(shè)計、政策法規(guī)建設(shè)和標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng),形成從低空裝備制造、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和保障,到低空運行服務(wù)、空域管理等整體規(guī)劃。 “培育新產(chǎn)業(yè)是場長跑?!睆垖W(xué)軍說,這一過程中,不僅要資本、政府部門有耐心,也要給產(chǎn)業(yè)界、科研人員更多時間,深耕技術(shù)、做強產(chǎn)業(yè)鏈、完善體系,穩(wěn)健前行。 (據(jù)新華社北京2月19日電 記者張辛欣、張曉潔、王帆) |