飛機自動飛行各類計算機概述

          2025-2-10 07:09| 發(fā)布者: Jorliman 895 0

          摘要: 功能飛行增穩(wěn)計算機(FAC)的基本功能是:-偏航阻尼器,-方向舵配平,-方向舵行程限制,-飛行包線保護,-故障隔離和檢測系統(tǒng)(FIDS)。偏航阻尼器偏航阻尼器具有四種功能,并通過偏航阻尼器作動器控制方向舵。根據(jù)飛 ...

          功能

          飛行增穩(wěn)計算機(FAC)的基本功能是:

          -偏航阻尼器,

          -方向舵配平,

          -方向舵行程限制,

          -飛行包線保護,

          -故障隔離和檢測系統(tǒng)(FIDS)。

          偏航阻尼器

          偏航阻尼器具有四種功能,并通過偏航阻尼器作動器控制方向舵。根據(jù)飛行管理和制導計算機(FMGC)、ELevator升降舵副翼計算機(ELAC)或FAC指令,偏航阻尼器提供:

          -荷蘭滾阻尼,

          -巡航轉彎協(xié)調,

          -自動飛行中的發(fā)動機故障補償,

          -偏航制導指令執(zhí)行。

          方向舵配平

          方向舵配平指令來自方向舵配平選擇器,或來自FMGC,通過方向舵配平作動器控制方向舵。方向舵配平功能包括:

          -帶RUD trim方向舵配平選擇器的手動配平,

          -偏航軸上的自動配平和自動駕駛儀接合時發(fā)動機故障恢復功能的生成。

          方向舵行程限制

          方向舵行程限制單元根據(jù)飛機速度限制方向舵的偏轉。方向舵行程限位功能:

          -限制了危及結構完整性的方向舵偏轉,

          -防止過度偏轉,以防影響飛機性能。飛機速度信息由空氣數(shù)據(jù)/慣性參考單元(ADIRU)提供。

          飛行包線保護

          對于飛行包線保護,F(xiàn)AC為飛機的操縱、低能量警告、過大迎角(AOA)和風切變探測計算各種特征速度。使用來自ADIRU、起落架控制接口單元(LGCIU)、FMGC和襟翼控制計算機(SFCC)的數(shù)據(jù)計算特征速度。然后,將它們顯示在PFD上。

          α平面(過度AOA)和風切變檢測信號被發(fā)送到FMGC。低能量警告計算信號被發(fā)送到飛行警告計算機(FWC),該計算機生成聲音警告:“速度,速度,速度”。

          FIDS故障隔離及探測系統(tǒng)

          出于維護目的,FIDS集中來自AFS計算機的各種BITE自檢的故障信息,并在這些BITE和集中故障顯示接口單元(CFDIU)之間提供接口。FIDS功能僅在FAC 1中處于激活狀態(tài)

          控制

          每個FAC接收來自其相關P/BSW、方向舵配平選擇器和方向舵配平復位P/B的輸入。方向舵配平選擇器使方向舵偏轉。RESET P/B(復位P/B)使方向舵返回中立位置。

          顯示器

          將顯示FAC計算的一些數(shù)據(jù):

          -特征速度顯示在PFD的速度標度上。

          -方向舵配平位置顯示在飛行操縱ECAM頁面和方向舵配平控制面板上。紅色WINDSHEAR(風切變)指示顯示在兩個PFD的中央。


          飛機自動飛行各類計算機概述-2716

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          部件位置

          FAC計算機FAC(1,2)位于后部航空電子設備架(80VU)中。


          飛機自動飛行各類計算機概述-1232

          飛行增穩(wěn)計算機(FAC)2

          FMGC計算機概述

          控制

          • 總則

          飛行管理和制導計算機(FMGC)功能,即飛行管理(FM)和飛行制導(FG),主要由多用途控制和顯示單元(MCDU)和飛行控制單元(FCU)控制。

          典型操作包括:

          -起飛前,飛行員在MCDU上選擇飛行計劃,隨后飛機將遵循該計劃。

          -在飛行中,在FCU上,飛行員可以接通AP,并可以修改不同的飛行參數(shù),從而立即改變飛機的控制。

          • MCDU

          基本上,MCDU在機組和FMGC之間提供長期接口

          MCDU顯示,例如:

          -飛行計劃的導入或定義、修改和顯示,

          -與FM功能相關聯(lián)的參數(shù)的顯示、選擇和修改,

          -特定功能的選擇。

          • FCU飛行控制組件

          基本上,FCU提供機組人員和FMGC之間的短期接口

          例如,F(xiàn)CU可用于:

          -AP、飛行指引儀(FD)和A/THR功能的接合,

          -所需制導模式的選擇(例如航向保持),

          -各種飛行參數(shù)的選擇(例如航向值)。

          管理

          • 總則

          飛行管理部分主要提供飛行計劃的選擇及其橫向和縱向功能。飛行管理部分提供導航、性能優(yōu)化、無線電導航調諧和信息顯示管理。FM部分計算的數(shù)據(jù)偶爾會被FG部分使用。

          • 飛行計劃

          飛行計劃包含飛機從起飛到降落必須遵循的路線的各種要素和限制。飛行計劃可以通過MCDU進行選擇、構建、修改和監(jiān)控。

          • 橫向功能

          主要的橫向功能是:

          -飛機位置確定,

          -通過MCDU的慣性參考系統(tǒng)(IRS)校準,

          -自動或手動(通過MCDU)選擇VOR、DME、ILS、ADF頻率,

          -沿橫向飛行計劃的制導計算。

          導航數(shù)據(jù)庫提供了建立飛行計劃所需的所有信息;然而飛行員可以使用MCDU輸入其他數(shù)據(jù)。

          • 垂直功能

          主要垂直功能包括:

          -優(yōu)化速度計算;所得到的目標速度被用作制導功能的參考,

          -性能預測,如時間、燃料、高度、飛行各個點的風,

          -沿垂直飛行計劃的制導計算。

          性能數(shù)據(jù)庫提供必要的數(shù)據(jù);然而飛行員必須使用MCDU輸入其他數(shù)據(jù)。

          制導

          • 概述

          FG部分提供AP、FD和A/THR功能。這些功能根據(jù)FCU上通常選擇的模式工作。操作飛機的正常方式是將管理部分用作制導部分的參考數(shù)據(jù)源。

          • 自動飛行

          AP功能計算飛行控制的信號,以便遵循所選模式。AP根據(jù)選擇的模式控制俯仰、滾轉和偏航軸。AP模式示例:高度保持。

          • 飛行指引

          FD在兩個PFD上顯示指引命令,允許飛行員根據(jù)FMGC的要求手動駕駛飛機。

          必須考慮兩種情況:

          AP未接通:

          -FD功能在PFD上顯示符號,PFD向飛行員發(fā)出維持所需參數(shù)的命令。在這種情況下,飛行員通過操縱飛行控制裝置來執(zhí)行這些命令。

          AP接通:

          -FD功能在PFD上所顯示的符號表示飛行員所要監(jiān)控的AP自動駕駛指令。

          • 自動油門

          A/THR功能計算發(fā)動機控制所需的信號,以便按照給定的模式飛行。

          A/THR模式示例:獲取并保持速度或馬赫數(shù)。

          顯示

          • 總則

          各種顯示器用于顯示飛行管理和制導系統(tǒng)(FMGS)的數(shù)據(jù)和信息。顯示飛行管理和引導信息的主要顯示器有:

          -MCDU(顯示部分),

          -FCU(顯示部件),

          -PFD,

          -ND,

          -ECAM/EWD和ECAM STATUS頁面。

          • MCDU

          MCDU顯示與管理部分相關的所有數(shù)據(jù)。示例:飛行計劃的連續(xù)航路點的標識。

          • 飛行控制組件

          FCU也被視為顯示器,因為它包括指示燈和液晶顯示器(LCD)窗口。FCU包括:

          -給出模式指示的燈,

          -顯示參考參數(shù)的LCD窗口。

          示例:在使用AP爬升的過程中,高度窗口顯示飛機將要達到的高度。

          • 主飛行顯示

          PFD主要顯示FD符號以及制導功能的狀態(tài)及其模式。它們還顯示參考參數(shù)。

          示例:目標速度值由PFD速度刻度上的符號表示。

          • 導航顯示

          ND主要顯示飛行計劃和各種導航數(shù)據(jù)示例:飛機當前位置周圍的機場或航路點。

          • ECAM

          ECAM/EWD頁面顯示與功能或計算機故障相關的警告信息ECAM STATUS(ECAM狀態(tài))頁面顯示著陸功能。


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