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          還記得川航8633嗎?川航“史詩級”備降事件調(diào)查報告出爐:右風擋封嚴可能破損

          2023-8-8 08:58| 發(fā)布者: 海盜_先生 826 0

          摘要: 據(jù)中國民用航空安全信息系統(tǒng)最新公布的信息,2018年5月14日發(fā)生的川航3U8633航班前風擋玻璃破裂脫落、備降成都事件的調(diào)查報告已經(jīng)出爐。2018年5月14日,川航3U8633航班在執(zhí)行重慶至拉薩飛行任務(wù)中,駕駛艙右座前風擋 ...

          據(jù)中國民用航空安全信息系統(tǒng)最新公布的信息,2018年5月14日發(fā)生的川航3U8633航班前風擋玻璃破裂脫落、備降成都事件的調(diào)查報告已經(jīng)出爐。

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          2018年5月14日,川航3U8633航班在執(zhí)行重慶至拉薩飛行任務(wù)中,駕駛艙右座前風擋玻璃破裂脫落,機組實施緊急下降,載著機上119名乘客和9名機組成員成功備降成都雙流機場。

          該飛機為法國空客公司制造,機號A319/B-6419,于2011年7月26日加入川航機隊。事情發(fā)生以后,中國民用航空局立刻成立調(diào)查組,調(diào)查立即啟動。民航西南地區(qū)管理局航空安全管理辦公室相關(guān)負責人曾表示:“根據(jù)我們目前調(diào)查情況發(fā)現(xiàn),初步掌握的情況是,飛機的前右側(cè)風擋在空中脫落,飛機的駕駛艙前FCU,就是飛行控制面板,右側(cè)的三分之一在空中也脫落了,在整個事件過程中,我們機組處置應(yīng)該是迅速得力的,在比較危急的情況,使飛機安全地備降在成都。”

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          調(diào)查報告顯示,本次事件的最大可能原因是:B-6419號機右風擋封嚴(氣象封嚴或封嚴硅膠)可能破損,風擋內(nèi)部存在空腔,外部水汽滲入并存留于風擋底部邊緣。

          電源導(dǎo)線被長期浸泡后絕緣性降低,在風擋左下部拐角處出現(xiàn)潮濕環(huán)境下的持續(xù)電弧放電。電弧產(chǎn)生的局部高溫導(dǎo)致雙層結(jié)構(gòu)玻璃破裂。風擋不能承受駕駛艙內(nèi)外壓差從機身爆裂脫落。

          文/北京青年報記者 藺麗爽

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