據(jù)外媒報道，美聯(lián)邦航空管理局(FAA)剛剛通過了波音 777X 噴氣客機的“折疊翼尖”設(shè)計。經(jīng)常乘坐飛機的朋友，可能會發(fā)現(xiàn)一個有趣的現(xiàn)象。部分機型的機翼“一馬平川”，另一些機型卻加裝了向上翹起的“小翼尖”。兩種設(shè)計各有特點，但可惜都是固定式的。好消息是，波音基于 777 和 787 夢想機打造的下一代 777X 平臺，有望成為領(lǐng)先全球、最大最高效的商用雙引擎噴氣式客機。 該公司已經(jīng)展示過 777X，只是它尚未出現(xiàn)在跑道上。 波音 777X 的一大亮點，就是獨特的鉸鏈翼設(shè)計設(shè)計。為了嚴格審核，F(xiàn)AA 方面也下了很大的工夫去學習，最終創(chuàng)造了全新的特殊條件和設(shè)計標準。 上周晚些時候，F(xiàn)AA 通過了這些標準，為世界上最高效的雙擎噴氣式客機點亮了綠燈。鉸鏈式機翼在 777X 的設(shè)計中起到了至關(guān)重要的作用，因為必須考慮其在標準停機坪上停靠。 如果沒有鉸鏈，機場將不得不建造更大的登機門來容納這架飛機。而有了鉸鏈，777X 可以游刃有余地穿梭于各個機場，而不僅限于那些更寬門的機場。 如大家所預(yù)料的那樣，F(xiàn)AA 對新設(shè)計有些擔憂，尤其是鉸鏈帶來的安全問題。若起飛時機翼配置不當，可能導(dǎo)致事故的發(fā)生。 有鑒于此，F(xiàn)AA 要求波音部署幾套自動預(yù)警系統(tǒng)。從而確保在機翼沒有完全展開之前，飛機是無法起飛的。 |
