12日，規(guī)模20億元的江蘇無(wú)錫低空經(jīng)濟(jì)和空天產(chǎn)業(yè)專項(xiàng)母基金成功簽約。重點(diǎn)聚焦低空經(jīng)濟(jì)、商業(yè)航天、飛機(jī)配套產(chǎn)業(yè)鏈。 目前各地紛紛出招支持低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，包括密集出臺(tái)低空經(jīng)濟(jì)利好政策、計(jì)劃利用專項(xiàng)債和超長(zhǎng)期特別國(guó)債等金融工具為低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供穩(wěn)定資金來(lái)源等。 以無(wú)錫的這個(gè)低空經(jīng)濟(jì)母基金為代表，北京、廣州、武漢、蘇州等多地也都成立了低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)基金，總規(guī)模已超千億元。 而在市場(chǎng)層面，當(dāng)前的低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)與2012年-2019年時(shí)處于爆發(fā)前夕的新能源車產(chǎn)業(yè)非常類似。且低空飛行器的關(guān)鍵部件如電機(jī)、電控和電池與新能源車中的核心零部件高度重合，借助新能源車領(lǐng)域的技術(shù)積累和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，有望支撐低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展。 中國(guó)民航局預(yù)測(cè)，到2025年，我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1.5萬(wàn)億元，2035年有望達(dá)到3.5萬(wàn)億元?；浉郯拇鬄硡^(qū)數(shù)字經(jīng)濟(jì)研究院則預(yù)期，2025年低空經(jīng)濟(jì)對(duì)中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的綜合貢獻(xiàn)值將達(dá)3萬(wàn)億—5萬(wàn)億元。 展望后市，隨著科技的飛速進(jìn)步和社會(huì)需求的日益多樣化，低空領(lǐng)域蘊(yùn)含的巨大潛力逐漸浮出水面。從農(nóng)業(yè)植保到應(yīng)急救援，從旅游觀光到貨物運(yùn)輸，低空經(jīng)濟(jì)的觸角不斷延伸，正成為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新引擎、產(chǎn)業(yè)升級(jí)的新動(dòng)力。 落腳到A股市場(chǎng)，光大證券分析稱，作為“有望比肩新能源車的又一萬(wàn)億級(jí)賽道”，雖然低空經(jīng)濟(jì)板塊的整體市盈率已經(jīng)不算低，但對(duì)這類處于初創(chuàng)階段的科技板塊或高端制造板塊而言，行業(yè)整體的高成長(zhǎng)性有望“打開(kāi)估值的天花板”。相關(guān)機(jī)構(gòu)指出，從百億級(jí)基建市場(chǎng)到千億級(jí)飛行器市場(chǎng)，再到萬(wàn)億級(jí)運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)，各細(xì)分領(lǐng)域都將涌現(xiàn)成長(zhǎng)機(jī)遇。 本文源自金融界 |
