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          飛行基礎(chǔ)知識 第八課 飛機燃油系統(tǒng)

          2025-1-21 11:01| 發(fā)布者: 雨澤 1441 0

          摘要: 飛機燃油系統(tǒng)AIRCRAFT FUEL SYSTEM介紹燃油系統(tǒng)的功能是儲存燃料,并將燃料輸送到化油器。然后燃料就會被送到燃燒室燃燒并轉(zhuǎn)化為機械能。燃油輸送系統(tǒng)FUEL FLOW SYSTEMS飛機的燃油輸送系統(tǒng)要求從油箱中把燃油在精確 ...

          飛機燃油系統(tǒng)AIRCRAFT FUEL SYSTEM

          介紹

          燃油系統(tǒng)的功能是儲存燃料,并將燃料輸送到化油器。然后燃料就會被送到燃燒室燃燒并轉(zhuǎn)化為機械能。

          燃油輸送系統(tǒng)FUEL FLOW SYSTEMS

          飛機的燃油輸送系統(tǒng)要求從油箱中把燃油在精確的時間點噴射進入燃燒室,以便完全燃燒,順利輸出最大動力。這里有兩種輸送系統(tǒng):

          • 重力式系統(tǒng)
          • 壓力式系統(tǒng)

          重力式輸送系統(tǒng)

          在重力式燃油系統(tǒng)中,油箱通常安裝在高機翼飛機的機翼上,將燃料遠遠置于化油器的上方。燃油本身重力通過這種位置高度差可以產(chǎn)生足夠的壓力來使燃油在整個系統(tǒng)順利流動輸送。

          燃油從油箱通過選擇閥(關(guān)斷閥)selector(shut-off)valve,然后流經(jīng)燃油濾Fuel Strainer,最后達到化油器Carburettor駕駛艙內(nèi)的燃油表Fuel gauges向飛行員提供了有關(guān)飛機上燃料總量的信息。


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          重力式輸送系統(tǒng)示意圖


          飛行基礎(chǔ)知識 第八課 飛機燃油系統(tǒng)-6852

          重力式輸送系統(tǒng)示意圖

          壓力式輸送系統(tǒng)

          在壓力式輸送系統(tǒng)中,一個由機械驅(qū)動的增壓泵負(fù)責(zé)提供燃油壓力。因為壓力式系統(tǒng)中是由增壓泵來提供燃油壓力,所以燃油壓力在整個飛行中都會保持穩(wěn)定,與燃油量剩余無關(guān)。這也意味著油箱可以被裝在飛機的任何位置,這對于一些機翼比較低的飛機大有益處。為了確保系統(tǒng)的可靠性,在裝配了一個主油泵的同時還有一個輔助油泵,用來防止主油泵失效。

          根據(jù)下圖我們學(xué)習(xí)其中一些重要部件:

          燃油濾Fuel Strainer:防止燃料中的可能存在的水或沉積物進入燃燒室

          選擇閥(關(guān)斷閥)selector(shut-off)valve:可以使飛行員選擇燃料來源(如果有多油箱的話如下圖)


          飛行基礎(chǔ)知識 第八課 飛機燃油系統(tǒng)-4935

          有兩個油箱的飛機

          增壓泵(輔助油泵)Booster Pump (Auxiliary Pump):輔助油泵一般是電動驅(qū)動,并且在駕駛艙內(nèi)可以做以下操作:

          • 保持機械增壓泵吸入側(cè)的燃料壓力
          • 為發(fā)動機啟動提供燃油壓力
          • 如果機械增壓泵壞了,可以作為備份來給發(fā)動機提供燃油壓力

          飛行基礎(chǔ)知識 第八課 飛機燃油系統(tǒng)-7733

          壓力式輸送系統(tǒng)示意圖


          飛行基礎(chǔ)知識 第八課 飛機燃油系統(tǒng)-2960

          壓力式輸送系統(tǒng)示意圖

          油箱通風(fēng)口FUEL TANK VENTS

          油箱內(nèi)通過通風(fēng)口的形式來適應(yīng)油箱外部壓力的變化;引起這些壓力的變化的原因可能是溫度、壓力或高度變化。而且隨著飛行時燃油的消耗,原本燃油的體積空間需要被空氣替代,以防止油箱被吸癟毀壞。


          飛行基礎(chǔ)知識 第八課 飛機燃油系統(tǒng)-116

          被吸癟的油箱

          加油時沒有打開通風(fēng)口,油箱內(nèi)壓力增大最后造成結(jié)構(gòu)損傷(如下圖)


          飛行基礎(chǔ)知識 第八課 飛機燃油系統(tǒng)-6786

          損傷示意圖

          液體和氣體都需要通風(fēng)。部分空罐中的氣體混合物必須能夠適應(yīng)飛機上升和下降時外部壓力的變化,以防止機翼外殼承受過大壓力。必須注意,確保這些通風(fēng)口不會被堵塞。

          通風(fēng)口通常有以下作用:

          • 維持儲罐內(nèi)的大氣壓
          • 防止出現(xiàn)氣鎖,造成供油故障
          • 在加多了油的情況下可以使燃油順利溢出油箱
          • 排出油箱中可能出現(xiàn)的水蒸氣

          飛行基礎(chǔ)知識 第八課 飛機燃油系統(tǒng)-3571

          油箱種類TYPES OF FUEL TANKS

          硬質(zhì)油箱RIGID

          通常為鋁制結(jié)構(gòu),其強度足以支撐其承載的燃料重量,且不承載任何飛機結(jié)構(gòu)載荷。它通常用于小型飛機或作為外部油箱。

          輕便靈活油箱FLEXIBLE

          一種是薄橡膠袋也被稱之為氣囊油箱,通常用于在飛機結(jié)構(gòu)中形狀異常的區(qū)域存儲燃料。空置時部分坍塌,取決于飛機結(jié)構(gòu)來支撐燃料重量。應(yīng)該總是有一些燃料在里面,以阻止橡膠干燥。


          飛行基礎(chǔ)知識 第八課 飛機燃油系統(tǒng)-4989

          薄橡膠袋油箱示意圖

          另一種厚橡膠油箱,半剛性堅韌的橡膠容器,通常是多層的,穿孔時具有自密封能力。應(yīng)該總是有一些燃料在里面,以阻止橡膠干燥。


          飛行基礎(chǔ)知識 第八課 飛機燃油系統(tǒng)-5407

          厚橡膠油箱及其穿孔自修復(fù)示意圖

          機身結(jié)構(gòu)油箱INTEGRAL

          機身結(jié)構(gòu)油箱通常使用飛機自身結(jié)構(gòu)空間部分,常用于大型商用飛機。翼箱結(jié)構(gòu)用化合物密封,燃料載荷完整地承載在內(nèi)部。俗稱“濕翼”。


          飛行基礎(chǔ)知識 第八課 飛機燃油系統(tǒng)-4934

          機身結(jié)構(gòu)油箱示意圖

          以上幾種油箱通常過夜時需要加滿油,以防止空氣中的水蒸氣凝結(jié)混入。

          而且這幾種油箱不一定單獨存在,如下圖,多種油箱結(jié)構(gòu)同時存在在這架飛機上面。


          飛行基礎(chǔ)知識 第八課 飛機燃油系統(tǒng)-7656

          一架飛機多油箱結(jié)構(gòu)示意圖

          小型飛機加油通常直接從油箱最上部重力式加油,但是需要嚴(yán)格按照步驟執(zhí)行,如下圖1234


          飛行基礎(chǔ)知識 第八課 飛機燃油系統(tǒng)-5091

          加油步驟示意圖

          大型飛機可以由一個加油孔進行壓力注油,加油孔可以位于機身下方或機身內(nèi)部。所有的油箱都可以從這一個孔加油。燃料由油罐車或地下燃料庫供應(yīng)。


          飛行基礎(chǔ)知識 第八課 飛機燃油系統(tǒng)-8787

          大型飛機加油示意圖


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