印度軍迷在剛剛過去的2024年受到了兩次“暴擊”。 第一次暴擊是在2024年3月底，正當他們打算歡呼第一架量產(chǎn)型“光輝”MK 1A戰(zhàn)斗機即將正式交付印度空軍的時候，傳來了美國通用電氣公司無法按時交付F404發(fā)動機的消息。
（美國通用電氣公司的F414發(fā)動機） 這導(dǎo)致第一批量產(chǎn)型“光輝”MK 1A戰(zhàn)斗機的交付，將要被推遲到2025年；印度軍迷這才意識到，吹了那么多年的“國產(chǎn)”戰(zhàn)斗機，居然在最關(guān)鍵的部件上被美國“卡了脖子”，從此他們不再盲目相信美國了。 印度網(wǎng)絡(luò)媒體上每次提到“光輝”戰(zhàn)斗機和未來其他戰(zhàn)斗機計劃，總有印度網(wǎng)民跟帖質(zhì)問“發(fā)動機從哪兒來”。
（印度首架試飛的“光輝”MK1A戰(zhàn)斗機，使用F404發(fā)動機） 第二次則是在2024年底，中國兩款第六代戰(zhàn)斗機試飛，其科幻的無尾翼外形徹底砸碎了印度人的“迷之自信”，一時間印度網(wǎng)絡(luò)上充斥著對印度政府、印度“國防研究與發(fā)展組織”（DRDO）和印度斯坦航空公司（印度斯坦航空）的不滿。
（網(wǎng)友繪制的六代機想象圖） 這兩次“暴擊”不僅作用在印度軍迷身上，實際上也作用在了印度政府、軍隊和整個軍工行業(yè)身上。其結(jié)果就是，根據(jù)近日印度媒體的報道，為了保證印度未來戰(zhàn)斗機的正常研發(fā)和生產(chǎn)，印度斯坦航空公司組建了一個談判小組，打算與美國通用電氣公司在2025年3月正式簽訂F414發(fā)動機的采購合同。 壞消息又來了：通用電氣公司可能要提高價格。 實際上，早在2023年6月印度總理莫迪訪問美國時，就與拜登政府討論了采購F414發(fā)動機的問題。當時印度斯坦航空和通用電氣就簽署了一份諒解備忘錄，描述了未來通用電氣與印度斯坦航空在印度本土生產(chǎn)發(fā)動機的合作計劃，這是莫迪推進“印度制造”的標志性項目之一。
（LCA MK1A戰(zhàn)斗機交付車間） 協(xié)議價值約10億美元，采購99臺F414發(fā)動機，每臺發(fā)動機的價格約合1000萬美元，主要為“光輝”MK2戰(zhàn)斗機準備。這個備忘錄還包括美國通用電氣向印度斯坦航空轉(zhuǎn)讓80%的技術(shù)，包括發(fā)動機熱端涂層、晶體葉片和激光鉆孔技術(shù)等等。 印度斯坦航空已經(jīng)選擇在班加羅爾市附近建設(shè)發(fā)動機生產(chǎn)廠。按照計劃，該工廠將在合同簽署后兩年內(nèi)開始生產(chǎn)。印度網(wǎng)民當時并未意識到，剩下20%美國不肯轉(zhuǎn)讓的技術(shù)，足以讓美國卡死印度的脖子，從此印度想要生產(chǎn)多少臺發(fā)動機，都是美國人說了算。
（印度空軍計劃采購的“光輝”MK2戰(zhàn)斗機） 結(jié)果在2024年12月底，印度媒體稱這項交易遇到了“障礙”，因為交易成本可能“遠遠超過之前估計的10億美元”，因此需要印度政府的額外批準。 通用電氣給出的漲價理由主要有三個：一，全球?qū)ο冗M噴氣發(fā)動機的需求增加；二，生產(chǎn)過程中的復(fù)雜性可能會影響定價；三，通用電氣證明需要轉(zhuǎn)讓的技術(shù)具有非常高的價值，因而提高技術(shù)轉(zhuǎn)讓費是合理的。
（印度海軍未來的雙發(fā)艦載戰(zhàn)斗機TEDBF） 第一個理由是，印度未來的戰(zhàn)斗機計劃可能都使用F414發(fā)動機，包括“光輝”MK2（增加了鴨翼），未來的雙發(fā)艦載戰(zhàn)斗機TEDBF，以及“先進中型戰(zhàn)斗機”；同時美國海軍的F/A-18E/F“超級大黃蜂”、EA-18G“咆哮者”電子戰(zhàn)攻擊機，瑞典的JAS-39E/F“鷹獅”戰(zhàn)斗機，以及韓國的KF-21戰(zhàn)斗機，也都使用F414發(fā)動機。 所以對通用電氣公司來說，既然發(fā)動機不愁賣，那就漲點兒價，印度除了乖乖接受，還能有什么辦法？第三個理由就更無恥了，反正印度人靠自己短期內(nèi)是沒辦法研發(fā)出那些技術(shù)的，所以賣高價又有什么不合理？
（印度空軍的終極夢想：AMCA隱形戰(zhàn)斗機） 唯獨第二個理由值得玩味，什么叫“生產(chǎn)過程中的復(fù)雜性”可能影響定價？這讓人想起為何通用電氣連F414發(fā)動機的上一代產(chǎn)品F404都無法交付了。 通用電氣在今年3月給出的理由是“國際供應(yīng)鏈問題”，后來有印度媒體指出是“韓國生產(chǎn)商的問題”。韓國引進F404發(fā)動機組裝線，主要是為了給FA-50“金鷹”教練/攻擊機使用，問題是，韓國生產(chǎn)商的效率在西方陣營內(nèi)已經(jīng)算相當靠譜，這種成熟產(chǎn)品怎么會出問題？ 這就更讓人聯(lián)想，是不是中國政府在2024年頒布的一系列軍民兩用物品的出口限制措施起作用了？要知道，渦扇發(fā)動機葉片也在限制范圍內(nèi)，這就有意思了。中國限制對美出口關(guān)鍵商品和原料，連帶著和美國軍工企業(yè)捆綁的產(chǎn)業(yè)鏈也都出了問題，最終導(dǎo)致印度人的新飛機沒法量產(chǎn)。 簡單來說，就是中國掐美國脖子，結(jié)果印度先翻白眼了。
（T-50/FA-50雖然號稱韓國自研自產(chǎn)，但其實高度依賴美國的軍工供應(yīng)鏈） 無論如何，印度這次要“大出血”是肯定的了，而且特朗普將在本月底正式執(zhí)政，按照他那商人性格，原來莫迪和拜登簽署的那個備忘錄是大概率要被推翻的，印度等著挨宰吧。 |
