航空一分鐘！盡覽國(guó)內(nèi)外航空TOP10

近日，由中國(guó)航空?qǐng)?bào)社組織，經(jīng)過(guò)行業(yè)專家、媒體記者討論，評(píng)選出了2024年中國(guó)航空工業(yè)十大新聞與國(guó)際航空工業(yè)十大新聞，囊括了本年度國(guó)內(nèi)外航空工業(yè)的產(chǎn)品研制、型號(hào)首飛、市場(chǎng)應(yīng)用、產(chǎn)業(yè)化合作等熱點(diǎn)事件。

2024年7月18日，黨的二十屆三中全會(huì)在北京勝利閉幕。全會(huì)從黨和國(guó)家事業(yè)發(fā)展全局的戰(zhàn)略高度出發(fā)，重點(diǎn)研究進(jìn)一步全面深化改革、推進(jìn)中國(guó)式現(xiàn)代化問(wèn)題，審議通過(guò)《中共中央關(guān)于進(jìn)一步全面深化改革、推進(jìn)中國(guó)式現(xiàn)代化的決定》。

航空工業(yè)作為“現(xiàn)代工業(yè)之花、制造業(yè)的皇冠”，是建設(shè)航空強(qiáng)國(guó)、實(shí)現(xiàn)中國(guó)式現(xiàn)代化的堅(jiān)強(qiáng)支撐。7月26—28日，中航工業(yè)以實(shí)際行動(dòng)學(xué)習(xí)宣傳貫徹黨的二十屆三中全會(huì)精神，召開(kāi)深化改革工作會(huì)。中航工業(yè)黨組在會(huì)上發(fā)布的《關(guān)于加快建設(shè)現(xiàn)代航空工業(yè)體系若干任務(wù)的決定》，明確了6個(gè)方面33項(xiàng)具體任務(wù)，形成了212個(gè)行動(dòng)項(xiàng)，明確了加快建設(shè)現(xiàn)代航空工業(yè)體系的重要路徑、方法和工具。

中航工業(yè)以現(xiàn)代航空工業(yè)體系建設(shè)為統(tǒng)領(lǐng)，以全面深化改革為根本動(dòng)力，加快推進(jìn)新型工業(yè)化，力爭(zhēng)到2026年，建成技術(shù)能力體系完備、管理能力體系精益、一體化治理架構(gòu)協(xié)調(diào)高效的現(xiàn)代航空工業(yè)體系；到2035年，實(shí)現(xiàn)從先進(jìn)航空裝備到高端航空裝備的跨越，基本實(shí)現(xiàn)新時(shí)代航空強(qiáng)國(guó)目標(biāo)。

2024年12月19日，從上海虹橋機(jī)場(chǎng)飛往西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)的東航MU2158航班上，C919客機(jī)迎來(lái)第100萬(wàn)名旅客。這意味著自2023年5月28日投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)以來(lái)，C919已累計(jì)承運(yùn)旅客突破100萬(wàn)人次。

2024年，東航、國(guó)航、南航國(guó)內(nèi)三大航空公司都已接收C919客機(jī)并投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。截至12月19日，中國(guó)商飛已向三大航交付14架C919飛機(jī)，累計(jì)開(kāi)通15條航線，通航10座城市。

在第十五屆中國(guó)航展上，由我國(guó)自主研制的兩型新一代隱身戰(zhàn)斗機(jī)——?dú)?0S與殲35A首次公開(kāi)并同臺(tái)亮相，成為本屆航展最大的亮點(diǎn)和看點(diǎn)之一。

殲20S戰(zhàn)斗機(jī)是由中航工業(yè)自主研制的新一代中遠(yuǎn)程、重型、雙座、多用途隱身戰(zhàn)斗機(jī)，可進(jìn)行有人/無(wú)人機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)。作為殲20之后我國(guó)又一型隱身戰(zhàn)斗機(jī)，殲35A采用總體/氣動(dòng)/隱身一體化設(shè)計(jì)的單座、雙發(fā)、翼身融合、雙后掠外傾垂尾、全動(dòng)平尾的正常式布局，是隱身與反隱身作戰(zhàn)體系的規(guī)模組成力量，以制空作戰(zhàn)為主，兼顧對(duì)面作戰(zhàn)。

截至2024年12月15日，我國(guó)航空公司完成的旅客運(yùn)輸量超過(guò)7億人次，日均旅客運(yùn)輸量超過(guò)200萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)18.1%，較2019年增長(zhǎng)10.7%，創(chuàng)我國(guó)民航發(fā)展歷史新高。

2024年以來(lái)，民航安全態(tài)勢(shì)保持總體平穩(wěn)，運(yùn)輸生產(chǎn)保持良好增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，運(yùn)行效率持續(xù)提升，企業(yè)經(jīng)營(yíng)得到改善，投資規(guī)模力度不減，新質(zhì)生產(chǎn)力加快培育，民航發(fā)展內(nèi)生動(dòng)力和服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略能力進(jìn)一步增強(qiáng)，行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展取得新成效。截至2024年12月15日，我國(guó)航空公司國(guó)內(nèi)航線完成旅客運(yùn)輸量約6.4億人次，同比增長(zhǎng)約13%；國(guó)際航線旅客運(yùn)輸量超過(guò)6000萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)超過(guò)130%。

在2024年10月29日舉行的神舟十九號(hào)載人飛船專題新聞發(fā)布會(huì)上，中國(guó)載人航天工程新聞發(fā)言人林西強(qiáng)表示：2023年發(fā)布了空間站低成本貨物運(yùn)輸系統(tǒng)總體方案征集公告，并從10家方案中優(yōu)選出了4家進(jìn)入方案詳細(xì)設(shè)計(jì)階段。經(jīng)過(guò)第二輪擇優(yōu)，最終，中航工業(yè)成都所的“昊龍”貨運(yùn)航天飛機(jī)方案和中國(guó)科學(xué)院微小衛(wèi)星創(chuàng)新研究院的輕舟貨運(yùn)飛船方案勝出，獲得工程飛行驗(yàn)證階段合同。

在第十五屆中國(guó)航展上，“昊龍”模型首次亮相。作為中航工業(yè)戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展計(jì)劃，以及“空天科技”重大科技專項(xiàng)行動(dòng)的重要項(xiàng)目，“昊龍”將引領(lǐng)和推動(dòng)我國(guó)可重復(fù)使用天地往返領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)突破和發(fā)展，讓中國(guó)人探索太空的腳步邁得更穩(wěn)更遠(yuǎn)，為增進(jìn)人類福祉作出新的貢獻(xiàn)。

2024年9月6日，中國(guó)航發(fā)發(fā)布消息稱，其自主研制的1000千瓦級(jí)民用渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)AES100獲頒中國(guó)民航局型號(hào)合格證，標(biāo)志著我國(guó)已具備按照國(guó)際通行適航標(biāo)準(zhǔn)自主研制先進(jìn)民用渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)的能力。

AES100發(fā)動(dòng)機(jī)是我國(guó)第一型嚴(yán)格按照國(guó)際通行適航標(biāo)準(zhǔn)自主研制、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的先進(jìn)民用渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)，設(shè)計(jì)功率1100千瓦、耗油率0.276kg/（kW?h）、首翻期3000小時(shí)，采用先進(jìn)材料和功能部件，具有高效率、低油耗、長(zhǎng)壽命、高安全性等優(yōu)勢(shì)，可滿足雙發(fā)5—6噸級(jí)直升機(jī)和單發(fā)3—4噸級(jí)直升機(jī)動(dòng)力需求，綜合性能達(dá)到當(dāng)代國(guó)際先進(jìn)水平。

2024年4月1日，航空工業(yè)飛行器機(jī)體快速研制中試驗(yàn)證平臺(tái)（以下簡(jiǎn)稱“中試平臺(tái)”）成立大會(huì)在沈陽(yáng)舉行。中試平臺(tái)是中航工業(yè)首家中試平臺(tái)，是中航工業(yè)黨組和遼寧省委、省政府貫徹習(xí)近平總書(shū)記關(guān)于“因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力”重要指示，落實(shí)黨中央關(guān)于“建設(shè)一批高水平中試基地和平臺(tái)”戰(zhàn)略部署的重要舉措。

中試平臺(tái)堅(jiān)持央地協(xié)同、廠所聯(lián)合、成果共享，將通過(guò)聯(lián)合優(yōu)勢(shì)單位，加速新技術(shù)成熟化、工程化，充分發(fā)揮“孵化器”“加速器”“排頭兵”作用，為國(guó)家安全持續(xù)提供航空新質(zhì)生產(chǎn)力，為航空科技自立自強(qiáng)、加快建設(shè)航空強(qiáng)國(guó)提供有力支撐。

2024年11月12日，在第十五屆中國(guó)航展上，中國(guó)商飛舉行產(chǎn)品發(fā)布會(huì)，宣布ARJ21飛機(jī)增加商業(yè)名稱C909，統(tǒng)一飛機(jī)產(chǎn)品名稱為“商飛 型號(hào)”的形式。至此，中國(guó)商飛3款商用飛機(jī)產(chǎn)品名稱分別為“商飛C909”“商飛C919”和“商飛C929”。中國(guó)商飛統(tǒng)一飛機(jī)產(chǎn)品名稱，有利于塑造系列化產(chǎn)品形象，進(jìn)一步提升產(chǎn)品識(shí)別度和品牌影響力。

航展期間，中國(guó)商飛表示比C919座級(jí)更大的C929已在詳細(xì)設(shè)計(jì)階段，并與國(guó)航簽署了C929客機(jī)的首家用戶框架協(xié)議，國(guó)航意向成為C929寬體客機(jī)的全球首家用戶。

2024年6月2日，民機(jī)試飛中心揭牌儀式在陜西蒲城舉行。成立民機(jī)試飛中心，是中航工業(yè)服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略，緊抓航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展新機(jī)遇，秉承新發(fā)展理念，系統(tǒng)謀劃我國(guó)民機(jī)試飛能力布局的關(guān)鍵一步，旨在更好服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略、服務(wù)全行業(yè)用戶需求。

民機(jī)試飛中心將以民用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展及適航審定需求為牽引，全面提升民用試飛技術(shù)能力、產(chǎn)業(yè)能力、創(chuàng)新能力和國(guó)際合作能力，全力保障民用飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)載產(chǎn)品等試驗(yàn)試飛任務(wù)，堅(jiān)實(shí)構(gòu)筑民機(jī)試飛技術(shù)策源地、民用試飛高水平人才聚集地，切實(shí)構(gòu)建起民機(jī)試飛國(guó)家戰(zhàn)略科技力量。

2024年，中航工業(yè)深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書(shū)記關(guān)于發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的系列重要論述，承接好黨中央決策部署的第一棒，加快提升民用航空裝備和服務(wù)的供給能力，為低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展、國(guó)家航空應(yīng)急救援體系建設(shè)持續(xù)貢獻(xiàn)力量。

2024年，中航工業(yè)按照智能化、無(wú)人化、安全舒適、綠色環(huán)保等要求，體系化布局和發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品裝備，HH-100商用無(wú)人運(yùn)輸系統(tǒng)、AS700載人飛艇、AR500無(wú)人直升機(jī)、運(yùn)5U等型號(hào)研制和市場(chǎng)開(kāi)拓取得重大進(jìn)展。在第十五屆中國(guó)航展上，中航工業(yè)研制生產(chǎn)的系列低空經(jīng)濟(jì)裝備受到市場(chǎng)青睞，一舉收獲280架訂單。“翼龍”系列無(wú)人機(jī)、“新舟”60增雨機(jī)、AC311直升機(jī)、AR500無(wú)人直升機(jī)等裝備，多次參加四川、湖南、西安、浙江等地的航空應(yīng)急救援實(shí)戰(zhàn)和演練任務(wù)。

2024年2月21日，由土耳其航空航天工業(yè)公司（TAI）研制的土耳其第五代戰(zhàn)斗機(jī)“可汗”完成了首飛。“可汗”戰(zhàn)斗機(jī)最初被稱為T(mén)F-X，即土耳其下一代戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目，后改稱“國(guó)家戰(zhàn)斗機(jī)”項(xiàng)目。項(xiàng)目于2010年12月15日正式啟動(dòng)，2023年3月16日，首架原型機(jī)進(jìn)行了首次滑行和地面測(cè)試，同年5月，該機(jī)被正式命名為“可汗”。

2024年，除傳統(tǒng)航空強(qiáng)國(guó)外，多個(gè)國(guó)家的新一代戰(zhàn)斗機(jī)研制計(jì)劃也在加速推進(jìn)：4月，瑞典薩博公司宣布獨(dú)自研制下一代戰(zhàn)斗機(jī)，作為“鷹獅”戰(zhàn)斗機(jī)的后繼者；6月，韓國(guó)自主研制的新一代戰(zhàn)斗機(jī)KF-21獲得第一個(gè)批量生產(chǎn)合同，生產(chǎn)數(shù)量為20架，合同價(jià)值14.1億美元；12月13日，英國(guó)、意大利、日本達(dá)成協(xié)議，同意成立合資企業(yè)研制下一代戰(zhàn)斗機(jī)，3國(guó)各持有1/3的股份。