FMS（飛行管理系統）CDU 1 （控制顯示單元） FMS是一個專門的計算機系統，它能自動執行各種飛行任務，減少機組人員的工作量，使現代民用飛機不再搭載飛行工程師或導航員。主要功能是飛行計劃的飛行管理。
爬升 注：一旦我們在機場海拔1000英尺以上，我們就達到了加速高度。 1.將油門設置為CLIMB爬升止動，以設置爬升發動機額定功率 2.通過轉動SPEED速度旋鈕將自動駕駛儀速度設置為250 kts 3.在達到180 kts前將襟翼升到0度 4.設置反推裝置待命開關-關（后） 5.設置滑行燈-關閉 6.10000英尺以上，關閉安全帶燈
7.一旦你到達3000英尺的ALKUT，開始我們的主要爬升段。FMA上的ALTS CAP高度限制模式將告訴你你已經捕獲了選定的目標高度。此模式將保持目標高度。 8.在ALT高度設定器上滾動鼠標滾輪，為巡航高度目標設定24000英尺。這將使ALTS高度選擇自動駕駛模式待命到24000英尺。 9.接通自動駕駛儀SPEED速度模式，通過轉動速度旋鈕將爬升速度設置為250 kts。我們將保持這個速度直到達到10000英尺。
10.當到達10000英尺時，通過轉動SPEED速度旋鈕將爬升速度設置為290 kts。我們將保持這個速度直到24000英尺。 11.當您到達巡航高度上限（24000英尺）時，自動駕駛儀將自動設置為高度捕捉模式（ALTS CAP），然后設置為高度保持模式（ALTS）。飛機現在將試圖保持你當前的高度在你當前的推力設置。 12.按FMC上的PROG按鈕進入進度頁面。您可以從那里監視性能參數。
13.一旦通過過渡高度（歐洲3000英尺，美國18000英尺），將高度表設置調整到標準大氣壓（29.92英寸汞柱）。您也可以按BARO STANDARD按鈕，將大氣壓直接設置為29.92英寸汞柱。 如果手動轉動氣壓旋鈕，請SLOWLY慢慢地轉動，否則你的自動駕駛儀會因為你正在改變他的壓力基準而開始抓狂。使用STANDARD標準壓力是為了使用飛行高度作為參考。這意味著你將使用29.92英寸汞柱的標準大氣壓，這也被其他在空域的飛機使用，而不是空中交通管制員給出的本地大氣壓。如果飛行員不使用“標準”氣壓，不同的飛機在飛行中可能會相撞，因為他們不使用相同的氣壓來定義他們當前的高度。這就是為什么更高的高度被定義為“飛行高度層”（即FL240將是24000英尺）。
著陸燈：用于在著陸期間照亮跑道 前著陸燈：用于幫助機組人員看到滑行道/跑道的轉彎 滑行和識別燈：用于在滑行過程中照亮前輪前方區域 信標（防撞）燈：紅燈閃爍，用于防止碰撞，并警告其他人飛機已啟動，發動機正在運行 導航（位置）燈：紅色、綠色和白色燈幫助您了解飛機的方向（紅色在左側，綠色在右側，白色在尾部）。 頻閃燈（防撞燈）：飛機進入跑道時使用的脈動白光，以提高能見度 機翼檢查燈：用于在夜間檢查機翼（即驗證機翼上是否有結冰） 標志燈：用于照亮飛機尾部的標志 |
