在家開(kāi)飛機(jī)，一套模擬飛行外設(shè)竟然超過(guò)7000+。 兄弟們，總價(jià)值超過(guò)7000元的模擬飛行外設(shè)用起來(lái)究竟怎么樣？究竟值不值這個(gè)價(jià)格？哈嘍大家好，我是一只野飛友。我身邊的就是總價(jià)值超過(guò)了7000元的模擬飛行外設(shè)。都說(shuō)模擬飛行外設(shè)貴，這只搖桿就是仿蘇35戰(zhàn)斗機(jī)的搖桿。 外觀可以說(shuō)是照搬現(xiàn)實(shí)中戰(zhàn)斗機(jī)操作桿的設(shè)計(jì)，叫做VKB的MCGU，全金屬的，以及還有一個(gè)按鍵特別多的飛機(jī)油門。當(dāng)然了，外觀也是仿現(xiàn)實(shí)中蘇35戰(zhàn)斗機(jī)的油門，叫做VKB的STECS。為了安裝這些，還專門匹配了一套專業(yè)的支架。
這么一套下來(lái)，總價(jià)值都超過(guò)了7000多元了。它用起來(lái)究竟效果如何？接下來(lái)就試一試。兄弟們，我光是安裝這一套就花了兩個(gè)多小時(shí)的時(shí)間，但是看看這質(zhì)感，我相信每個(gè)飛友都?jí)裘乱郧笥羞@么一套高端設(shè)備。 先說(shuō)說(shuō)面前這根仿蘇35戰(zhàn)斗機(jī)的操作桿，這手感真是絕了，全金屬的質(zhì)感，非常有分量。不少的朋友都好奇，戰(zhàn)斗機(jī)上這么多的按鈕，你能記住它們都是干什么的嗎？ 說(shuō)起戰(zhàn)斗機(jī)上的按鈕，還真得給大家說(shuō)一個(gè)有意思的事情。大家看到左上角這個(gè)紅色的按鈕了嗎？我相信普通人的第一感覺(jué)一定認(rèn)為這個(gè)是導(dǎo)彈發(fā)射按鈕，但其實(shí)不是的。在蘇機(jī)的設(shè)計(jì)上，毛子把這個(gè)紅色的按鈕設(shè)計(jì)成了解除自動(dòng)駕駛的功能。你要說(shuō)這是民航客機(jī)我還能理解，但是在一架戰(zhàn)斗機(jī)上，紅色的按鈕竟然被設(shè)計(jì)成了解除自動(dòng)駕駛，是不是感覺(jué)毛子的工程師設(shè)計(jì)的挺反人類的。
這只價(jià)值超過(guò)3000元的戰(zhàn)斗機(jī)操作桿手感如何？確實(shí)比這1000多塊錢的手感要好。就好像是那種桿子拉的越狠，所需要的力就越大，而不是像我之前用的這種桿子，特別輕松的就能把桿子直接拉到底，導(dǎo)致我和敵機(jī)空戰(zhàn)的時(shí)候，總是把控不好桿量。很容易就能拉出極限過(guò)載。
配套的這款油門也是仿蘇35戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行設(shè)計(jì)的，只不過(guò)這個(gè)油門比真機(jī)上的按鈕多了一些，整個(gè)油門操作起來(lái)特別的絲滑，還匹配了一個(gè)加力卡位。大家都知道戰(zhàn)斗機(jī)在天上飛行的時(shí)候要想打開(kāi)加力，那可不是說(shuō)將油門推滿就行的。 現(xiàn)實(shí)中的戰(zhàn)斗機(jī)在油門的設(shè)計(jì)上都有一個(gè)加力卡位，當(dāng)飛行員推過(guò)了這個(gè)卡槽，戰(zhàn)斗機(jī)才會(huì)進(jìn)入加力狀態(tài)，此時(shí)低空平飛狀態(tài)下的戰(zhàn)斗機(jī)才能進(jìn)入突破一馬赫的音速。顯然這個(gè)油門用簡(jiǎn)單的機(jī)械結(jié)構(gòu)模擬了戰(zhàn)斗機(jī)上的加力設(shè)計(jì)，上面的按鈕更是多的用不完。
比如我將這個(gè)按鈕設(shè)置成了襟翼，下面這個(gè)我設(shè)置成了起落架收放，手感都特別的好，光是這個(gè)油門的價(jià)格都賣到2000多元了。接下來(lái)我將用這套VKB的頂級(jí)油門和搖桿為大家表演一個(gè)空中加油，因?yàn)榭罩屑佑妥钅軌虮憩F(xiàn)出一個(gè)油門和一個(gè)搖桿的細(xì)膩程度。 可以看到我們面前是一架加油機(jī)，我的視頻放在了左上角。首先打開(kāi)受油管，可以看到我將受油管按鍵綁定在了油門的外設(shè)上，這樣我就可以通過(guò)直接點(diǎn)擊就快速的打開(kāi)受油管。現(xiàn)在飛機(jī)越飛越近，大家可以看一下空中加油中我的油門是怎么搓的，以及駕駛桿是如何微調(diào)的。
當(dāng)然這些操作也非常考驗(yàn)這個(gè)外設(shè)的精細(xì)程度，左手飛機(jī)的油門一定要輕推輕放，而不是大推大放。右手的駕駛桿每次微調(diào)的幅度都特別小，就像我常說(shuō)的那樣油門搓的好，桿子動(dòng)的少。大家可以看到我的右手幅度是非常的小的。 說(shuō)實(shí)在話，優(yōu)秀的外設(shè)確實(shí)可以讓空中加油事半功倍。就比如這個(gè)VKB的高端駕駛桿，好的對(duì)接成功，駕駛桿的手感非常好，在小范圍里進(jìn)行修正是非常絲滑并且舒服的。而且油門的表現(xiàn)我覺(jué)得它也非常的優(yōu)秀，我甚至可以精準(zhǔn)的控制哪怕一絲絲的油門行程量。
當(dāng)然了要說(shuō)這套高端的飛行外設(shè)有沒(méi)有什么缺點(diǎn)，我覺(jué)得還真有。比如操作桿是金屬的，就導(dǎo)致重量稍大，回中有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)不準(zhǔn)確的情況，以及油門上的小游標(biāo)感覺(jué)特別的難控制，很難精準(zhǔn)的鎖定目標(biāo)。但是作為一款高端飛行外設(shè)，總體來(lái)說(shuō)表現(xiàn)還是非常的棒的。 最后有的朋友會(huì)說(shuō)模擬飛行會(huì)不會(huì)門檻太高了？但我想說(shuō)如果你是入門級(jí)，完全可以先選擇一個(gè)入門級(jí)的搖桿，只不過(guò)更高端的搖桿一定會(huì)帶來(lái)更優(yōu)秀的體驗(yàn)，這是毋庸置疑的。
模擬飛行就是無(wú)數(shù)飛友們實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的第一臺(tái)階，放在以前普通人想要登天都是不可思議的存在，放在今天利用科技的力量也實(shí)現(xiàn)了。我相信在未來(lái)的某一天一定會(huì)讓我們以更加安全和擬真的方式，讓更多的普通人能夠?qū)W習(xí)和體驗(yàn)到駕駛飛機(jī)的樂(lè)趣。 我們也應(yīng)該給予更多喜歡飛行的同學(xué)鼓勵(lì)與支持，因?yàn)楹苡锌赡芩麄儠?huì)受到我們的影響，未來(lái)就成為了中國(guó)航空圈的種子。雖然我們?nèi)ψ雍苄。覀兊膲?mèng)想很大。 |
