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          A320-V2500發動機系統FADEC介紹(2)

          2023-12-11 07:32| 發布者: 李哲 1534 0

          摘要: 目的全權數字發動機控制(FADEC)系統在所有飛行和運行階段提供全范圍發動機控制。它由雙通道發動機電子控制(EEC)及其外圍部件和傳感器組成。FADEC功能FADEC提供發動機系統調節和調度,以控制推力并優化發動機運行 ...

          目的

          全權數字發動機控制(FADEC)系統在所有飛行和運行階段提供全范圍發動機控制。它由雙通道發動機電子控制(EEC)及其外圍部件和傳感器組成。

          FADEC功能

          FADEC提供發動機系統調節和調度,以控制推力并優化發動機運行。FADEC提供:

          -EPR或N1備用模式的功率設置,

          -P2/T2加熱,

          -加速和減速時間,

          -怠速調節,

          -N1和N2的超速極限,

          -燃料流量(FF)控制,

          -可變靜子葉片系統(VSV)控制,

          -壓氣機可調放氣閥控制,

          -增壓器排氣閥系統控制,

          -高壓(HP)/低壓(LP)渦輪機主動間隙控制(ACC),

          -發動機自動和人工起動,

          -推力反向器控制,

          -通過熱量管理系統進行滑油和燃油溫度管理。

          FADEC優勢

          FADEC系統的應用提供了多種好處:

          -它通過氣體發生器的全范圍控制來節省重量和燃料,

          -它減少了飛行員的工作量和維護成本,

          -它允許推力額定值時間表根據A/C需求進行最佳調整。

          FADEC供電

          當N2大于10%時,FADEC系統由專用永磁交流發電機(PMA)自行供電。EEC由飛機28 VDC電網供電,用于啟動、備份和在發動機未運行的情況下進行測試。115 VAC為點火系統的電源和P2/T2探頭加熱供電。


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          原理...供電

          FADEC設計架構(2)

          雙通道

          全權數字發動機控制(FADEC)系統是完全冗余的,圍繞兩個獨立的控制通道構建。雙輸入、雙輸出和從一個通道到另一個通道的自動切換杜絕了任何休眠故障。發動機電子控制(EEC)由兩個通道A和B組成。每個通道可以控制發動機系統的不同部件。通道A和B永久運行。

          雙輸入

          FADEC系統的所有控制輸入都是多路輸入。只有一些用于監測和指示的輔助參數是單一輸入。為了增加容錯設計,通過跨通道數據鏈路在EEC內部的兩個控制通道之間交換參數。

          硬接線輸入

          A/C和EEC之間交換的大部分信息都是通過數字數據總線傳輸的,有些信號是通過單條線路傳輸的。此外,一些信號是直接從A/C硬接線到EEC的。油門操縱桿角度(TLA)信號直接從油門解析器發送到EEC。

          雙輸出

          所有EEC輸出都是雙輸出,但只有控制通道將發動機控制信號提供給各種接收器,如扭矩電機和電磁閥是單輸出。另一個通道計算的信號數據用于交叉檢查。

          自檢能力

          EEC配備了BITE自檢系統,該系統通過MCDU提供維護信息和測試能力。

          故障策略

          使用BITE系統,EEC可以檢測和隔離故障。它還允許EEC將發動機控制從故障通道切換到健康通道。根據故障的性質,在以下情況下,EEC將采取不同的行為:

          -單輸入信號故障,沒有通道轉換,控制中的通道通過跨通道數據鏈路使用來自另一個通道的輸入,

          -雙輸入信號故障時,系統在最健康信道的合成值上運行,

          -單個輸出信號故障,自動切換到備用激活通道,

          -完全輸出信號故障,不再有任何電流驅動扭矩電機或電磁閥,相關部件將進入“失效/故障安全”位。

          故障/失效安全控制

          如果某個通道出現故障,并且控制中的通道無法確保某一發動機功能的實現,則該控制將控制至失效/故障安全位置。示例:

          如果通道出現故障,且控制中的其余通道無法控制可調靜子葉片(VSV)位置,則葉片將設置為故障安全打開位。

          主要接口

          為了執行其所有任務,EEC直接或通過發動機接口單元(EIU)與A/C飛機計算機對接,EIU是A/C飛機系統和FADEC系統之間的接口集中器。每個發動機都有一個EIU,位于航空電子艙內。

          EEC輸入

          EEC接收來自以下單元/組件的輸入:

          -起落架控制和接口單元(LGCIU),

          -大氣數據慣性基準組件(ADIRU),

          -飛行控制組件(FCU),

          -環境控制系統(ECS)計算機,

          -集中故障顯示接口單元(CFDIU),

          -駕駛艙發動機控制,包括TLA、火警和防冰系統。

          EEC輸出

          EEC將輸出信號發送至:

          -引氣監控計算機(BMC),

          -電子控制盒(ECB),

          -飛行警告計算機(FWC),

          -顯示管理計算機(DMC),

          -飛行管理和制導計算機(FMGC),

          -CFDIU,

          -數據管理組件(DMU),可選裝。


          A320-V2500發動機系統FADEC介紹(2)-6133

          雙通道...主要接口

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