| 航空貨物物流運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)知識(shí) 航空貨物物流運(yùn)輸具有其他運(yùn)輸方式無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)。它具有快速、安全和準(zhǔn)確的運(yùn)輸速度，可以簡(jiǎn)化包裝，節(jié)省包裝費(fèi)用。航空運(yùn)費(fèi)按照重量/體積比例進(jìn)行計(jì)算，即6000立方厘米相當(dāng)于1千克（或6立方米/公噸）。因此，實(shí)際運(yùn)費(fèi)是以千克為單位計(jì)算的。盡管航空運(yùn)費(fèi)通常較高，但對(duì)于體積大而重量輕的貨物來(lái)說(shuō)，使用航空運(yùn)輸反而更有利。此外，航空運(yùn)輸?shù)钠瘘c(diǎn)運(yùn)費(fèi)計(jì)算較低，并且運(yùn)輸速度快準(zhǔn)時(shí)。因此，小件貨物、鮮活商品、季節(jié)性商品和貴重商品都適合使用航空運(yùn)輸。航空運(yùn)輸方式主要包括班機(jī)運(yùn)輸、包機(jī)運(yùn)輸、集中托運(yùn)和航空快遞業(yè)務(wù)。 A. 班機(jī)運(yùn)輸 班機(jī)運(yùn)輸是指具有固定開(kāi)航時(shí)間、航線(xiàn)和停靠航站的飛機(jī)。通常使用客貨混合型飛機(jī)，貨艙容量較小，運(yùn)價(jià)較高。然而，由于航期固定，這種運(yùn)輸方式有利于客戶(hù)安排鮮活商品或急需商品的運(yùn)輸。 B. 包機(jī)運(yùn)輸 包機(jī)運(yùn)輸是指航空公司按照約定的條件和費(fèi)率，將整架飛機(jī)租給一個(gè)或多個(gè)包機(jī)人（即發(fā)貨人或航空貨運(yùn)代理公司），并從一個(gè)或多個(gè)航空站裝運(yùn)貨物至指定目的地。包機(jī)運(yùn)輸適用于大宗貨物運(yùn)輸，費(fèi)率低于班機(jī)運(yùn)輸，但運(yùn)輸時(shí)間比班機(jī)要長(zhǎng)一些。 C. 集中托運(yùn) 集中托運(yùn)可以使用班機(jī)或包機(jī)運(yùn)輸方式，是指航空貨運(yùn)代理公司將多批單獨(dú)發(fā)運(yùn)的貨物集中在一起，統(tǒng)一向航空公司辦理托運(yùn)，并填寫(xiě)一份總運(yùn)單送至同一目的地。然后，由航空貨運(yùn)代理公司委托當(dāng)?shù)卮砣素?fù)責(zé)分發(fā)給各個(gè)實(shí)際收貨人。這種托運(yùn)方式可以降低運(yùn)費(fèi)，是航空貨運(yùn)代理的主要業(yè)務(wù)之一。 D. 航空快遞業(yè)務(wù) 航空快遞業(yè)務(wù)是快遞公司與航空公司合作，向貨主提供快遞服務(wù)。該業(yè)務(wù)包括：快遞公司派專(zhuān)人從發(fā)貨人處提取貨物，通過(guò)最快的航班運(yùn)輸貨物，抵達(dá)目的地后，由專(zhuān)人接機(jī)提貨，辦理進(jìn)關(guān)手續(xù)后直接送達(dá)收貨人，稱(chēng)為"桌到桌運(yùn)輸"。這是一種最快捷的運(yùn)輸方式，特別適合各種急需物品和文件資料的運(yùn)輸。 外貿(mào)企業(yè)在辦理航空運(yùn)輸時(shí)，需要委托航空運(yùn)輸公司作為代理人，負(fù)責(zé)提貨、制單、報(bào)關(guān)和托運(yùn)等工作。委托人應(yīng)填妥國(guó)際貨物托運(yùn)單，并將相關(guān)報(bào)關(guān)文件交給航空貨運(yùn)代理或空運(yùn)代理，以辦理托運(yùn)手續(xù)。之后，取得航空公司簽發(fā)的航空運(yùn)單即開(kāi)始承運(yùn)。航空公司對(duì)貨物在運(yùn)輸途中的完好負(fù)有責(zé)任。貨物到達(dá)目的地后，收貨人憑航空公司發(fā)出的到貨通知書(shū)進(jìn)行提貨。 #航空貨運(yùn)##航空物流##航空運(yùn)輸#
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