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急上升轉(zhuǎn)彎終
急上升轉(zhuǎn)彎(chandelle）是一個(gè)180°上升轉(zhuǎn)彎， 該轉(zhuǎn)彎要求發(fā)揮飛機(jī)的最大飛行性能， 對于給定的坡度和功率設(shè)置， 在不失速的前提下使飛機(jī)高度爬升到最大。即在作180°轉(zhuǎn)彎的同時(shí)，盡飛機(jī)最大性能增加高度，如圖所示
在急上升轉(zhuǎn)彎的第一個(gè)90°轉(zhuǎn)彎中， 坡度應(yīng)始終為恒定值(一般不超過30°)， 帶桿增加飛機(jī)的俯仰姿態(tài)， 在90°轉(zhuǎn)彎處，俯仰姿態(tài)最大；而 在第二個(gè)90°轉(zhuǎn)彎中，飛機(jī)坡度應(yīng)逐漸改平，但飛機(jī)俯仰姿態(tài)基本不變， 在180°轉(zhuǎn)彎結(jié)束時(shí)，飛機(jī)坡度改平
急上升轉(zhuǎn)彎的特點(diǎn)是油門大、坡度大、桿舵量大，改出時(shí)速度接近失速。 ———— / END / ———— 文字與圖片來源：《飛機(jī)飛行力學(xué)》（清華大學(xué)出版社出版）、部分圖片來自網(wǎng)絡(luò)。 聲明 ● 轉(zhuǎn)載此文是出于傳遞更多信息之目的。轉(zhuǎn)載的圖文、視頻的專利、版權(quán)和文責(zé)屬于原作者或者合法持有人所有。 ● 若有來源標(biāo)注錯(cuò)誤或侵犯了您的合法權(quán)益，請作者持權(quán)屬證明與我們聯(lián)系，我們將及時(shí)配合更正或者刪除。 ● 本平臺(tái)的原創(chuàng)文章，其版權(quán)和文責(zé)屬于本平臺(tái)所有。 免責(zé)聲明：以上內(nèi)容轉(zhuǎn)載自中國航材，所發(fā)內(nèi)容不代表本平臺(tái)立場。 全國產(chǎn)經(jīng)信息平臺(tái)聯(lián)系電話：010-65367827，郵箱：hz@people-energy.com.cn，地址：北京市朝陽區(qū)金臺(tái)西路2號(hào)人民日報(bào)社 |
