賽斯納408空中快車首飛飛行員 德事隆航空5月17日宣布，公司全新雙發(fā)多用途渦槳飛機(jī)賽斯納408空中快車成功首飛。此次首飛具有里程碑意義，不僅標(biāo)志著這款全新設(shè)計(jì)的飛機(jī)向著投入使用邁出了重要一步，也宣告了驗(yàn)證賽斯納408空中快車性能的重要飛行測(cè)試項(xiàng)目正式啟動(dòng)。 “今天對(duì)我們的員工、供應(yīng)商和客戶來(lái)說(shuō)都是激動(dòng)人心的一天。賽斯納408空中快車的表現(xiàn)完全符合我們的預(yù)期，體現(xiàn)了整個(gè)團(tuán)隊(duì)所有成員為籌備這一天所付出的努力。”德事隆航空總裁兼首席執(zhí)行官Ron Draper表示：“團(tuán)隊(duì)在新型冠狀病毒肺炎蔓延全球的突發(fā)情況下仍然堅(jiān)持不懈，集中精力推進(jìn)項(xiàng)目走到這一步，我對(duì)此深感自豪。賽斯納408空中快車兼具客艙靈活性、載荷能力、優(yōu)異性能與低運(yùn)營(yíng)成本，定將成為該類別中的一款卓越產(chǎn)品。相信我們的客戶會(huì)對(duì)這款飛機(jī)帶來(lái)的體驗(yàn)非常滿意。”
這架賽斯納408空中快車從公司東區(qū)的威奇托比奇機(jī)場(chǎng)(Beech Field Airport)起飛，由首席試飛員Aaron Tobias和高級(jí)試飛員Corey Eckhart駕駛。在2小時(shí)15分鐘的飛行過(guò)程中，試飛團(tuán)隊(duì)測(cè)試了飛機(jī)的性能、穩(wěn)定性和操控性、以及它的推力、客艙環(huán)境、飛行控制與航電系統(tǒng)。
“我們對(duì)賽斯納408空中快車的首飛表現(xiàn)非常滿意。” Corey Eckhart表示：“飛機(jī)在起飛和降落時(shí)的穩(wěn)定性讓人尤為印象深刻。特別對(duì)于首飛而言，賽斯納408空中快車在飛行性能上已經(jīng)表現(xiàn)出了極高的成熟度。此次首飛我們已經(jīng)完成了所有期望目標(biāo)，為飛行測(cè)試項(xiàng)目奠定了良好開(kāi)端。” 原型機(jī)和另外五架飛行及地面試驗(yàn)飛機(jī)將繼續(xù)進(jìn)一步驗(yàn)證性能目標(biāo)，重點(diǎn)測(cè)試飛機(jī)的飛行控制與空氣動(dòng)力學(xué)性能。 強(qiáng)勁性能，無(wú)需妥協(xié) 賽斯納408空中快車搭載普惠加拿大PT6A-65SC發(fā)動(dòng)機(jī)，并提供多種構(gòu)型，包括擁有2722公斤(6000磅)商載的貨運(yùn)構(gòu)型，可容納19名乘客的客運(yùn)構(gòu)型，以及客貨運(yùn)二者兼具，成為一個(gè)多用途飛機(jī)平臺(tái)。 賽斯納408空中快車專為高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)而設(shè)計(jì)，兼具優(yōu)異性能和較低的運(yùn)營(yíng)成本。賽斯納408空中快車將配備廣受歡迎的佳明G1000 NXi航電系統(tǒng)，并擁有370公里/小時(shí)(200 節(jié))的最大巡航速度和1667公里(900海里)的最大航程等亮點(diǎn)。貨運(yùn)和客運(yùn)構(gòu)型均標(biāo)配單點(diǎn)壓力加油系統(tǒng)，以提高過(guò)站效率。 |
