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          飛行基礎(chǔ)知識(shí) 第一課 飛機(jī)結(jié)構(gòu)

          2022-11-14 10:07| 發(fā)布者: cs31003 4059 0

          摘要: 編者按:日常學(xué)習(xí)飛行的過程中發(fā)現(xiàn)國(guó)內(nèi)飛行資料實(shí)在太少,對(duì)于初級(jí)飛行員來說飛行理論知識(shí)相當(dāng)之匱乏。作為一個(gè)完美的飛行員應(yīng)該是知其然,并知其所以然。所以突發(fā)奇想開始總結(jié)歸納自己知道的飛行知識(shí),在給大眾科普 ...
          編者按:日常學(xué)習(xí)飛行的過程中發(fā)現(xiàn)國(guó)內(nèi)飛行資料實(shí)在太少,對(duì)于初級(jí)飛行員來說飛行理論知識(shí)相當(dāng)之匱乏。作為一個(gè)完美的飛行員應(yīng)該是知其然,并知其所以然。所以突發(fā)奇想開始總結(jié)歸納自己知道的飛行知識(shí),在給大眾科普的同時(shí),也是對(duì)于自己鞭策。最后吐槽下自己語文不太好,望大家多多擔(dān)待,我將竭盡所能詳細(xì)介紹各個(gè)知識(shí)點(diǎn)。

          從零開始學(xué)飛行現(xiàn)在開始!

          飛機(jī)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)

          飛機(jī)的各個(gè)軸 AIRCRAFT AXES


          飛機(jī)的運(yùn)動(dòng)可以分解為3個(gè)軸向的運(yùn)動(dòng),而三個(gè)軸向運(yùn)動(dòng)的合成即組成我們的飛行運(yùn)動(dòng)。

          1、橫軸 Lateral Axis

          飛機(jī)的升降控制通過尾部的升降舵 Elevators,使飛機(jī)繞橫軸俯仰 PITCH

          飛行基礎(chǔ)知識(shí) 第一課 飛機(jī)結(jié)構(gòu)-5304

          升降控制及橫軸示意圖


          2、垂直軸 Vetical Axis

          飛機(jī)的左右偏轉(zhuǎn)通過尾方向舵 Rudder,使飛機(jī)繞垂直軸左右偏轉(zhuǎn) YAW

          飛行基礎(chǔ)知識(shí) 第一課 飛機(jī)結(jié)構(gòu)-2257

          左右偏轉(zhuǎn)及垂直軸示意圖


          3、縱軸 Longitudinal Axis

          飛機(jī)的滾動(dòng)通過飛機(jī)副翼 Aileron,使飛機(jī)繞縱軸左右滾動(dòng) ROLL

          飛行基礎(chǔ)知識(shí) 第一課 飛機(jī)結(jié)構(gòu)-6750

          滾動(dòng)控制及縱軸示意圖

          機(jī)身結(jié)構(gòu) FUSELAGE STRUCTURE


          飛機(jī)的機(jī)身結(jié)構(gòu),老式簡(jiǎn)易飛機(jī)一般是織物或金屬板覆蓋的木制或管狀鋼框架構(gòu)成,現(xiàn)代的大客機(jī)則變成了艙壁和縱梁組成,內(nèi)部鋁框架支撐,帶應(yīng)力蒙皮的半整體式機(jī)身

          飛行基礎(chǔ)知識(shí) 第一課 飛機(jī)結(jié)構(gòu)-3847

          老式飛機(jī)框架


          飛行基礎(chǔ)知識(shí) 第一課 飛機(jī)結(jié)構(gòu)-8737

          波音747內(nèi)部

          機(jī)翼結(jié)構(gòu) WING STRUCTURE


          如下圖所示

          機(jī)翼橫梁 SPARS 是機(jī)翼的主要承重部件

          機(jī)翼縱梁 RIBS 主要負(fù)責(zé)構(gòu)成機(jī)翼空氣動(dòng)力彎曲的形狀

          機(jī)翼前緣 LEADING EDGE 是一個(gè) D 型的迎風(fēng)面

          機(jī)翼后緣 TRAILING EDGE 是一個(gè)流線型收緊的邊

          機(jī)翼中間的空間主要是用來儲(chǔ)存燃料

          機(jī)翼最外面用鋁合金蒙皮或織物覆蓋結(jié)構(gòu)來組成外皮

          飛行基礎(chǔ)知識(shí) 第一課 飛機(jī)結(jié)構(gòu)-8467

          機(jī)翼結(jié)構(gòu)


          機(jī)翼可以安裝在機(jī)身不同的位置,如下圖

          高位置機(jī)翼 HIGH WING ;低位置機(jī)翼 LOW WING ;肩部機(jī)翼 SHOULDER WING ;

          中間位置機(jī)翼 MID WING ;雙平面機(jī)翼 BI-PLANE ;“陽傘”式機(jī)翼 PARASOL WING

          飛行基礎(chǔ)知識(shí) 第一課 飛機(jī)結(jié)構(gòu)-6469

          機(jī)翼位置圖


          而且機(jī)翼也可以有各種各樣的形狀,如下圖

          飛行基礎(chǔ)知識(shí) 第一課 飛機(jī)結(jié)構(gòu)-721

          機(jī)翼形狀


          飛行基礎(chǔ)知識(shí) 第一課 飛機(jī)結(jié)構(gòu)-1778

          俄羅斯橢圓翼


          飛行基礎(chǔ)知識(shí) 第一課 飛機(jī)結(jié)構(gòu)-6193

          蘇47前掠翼


          飛行基礎(chǔ)知識(shí) 第一課 飛機(jī)結(jié)構(gòu)-692

          奧德修斯太陽之翼


          飛行基礎(chǔ)知識(shí) 第一課 飛機(jī)結(jié)構(gòu)-4465

          F4海盜倒鷗翼

          尾翼結(jié)構(gòu) EMPENNAGE STRUCTURE


          尾翼機(jī)構(gòu)與機(jī)翼基本結(jié)構(gòu)相同,覆蓋有織物或應(yīng)力蒙皮

          但是一般尾翼上都有水平安定面 Horizontal Stabilizer,如同前文所說安定面上安裝的升降舵 Elevators改變俯仰 PITCH

          垂直安定面 Vertical Stabilizer,如同前文所說安定面上安裝的方向舵 Rudder改變偏轉(zhuǎn) YAW

          水平與垂直安定面上都有配平片 Trim Tabs 方便小幅度改變俯仰和偏轉(zhuǎn)

          最后尾槳的舵控制一般都是由兩根牽引鋼絲 operating cables 控制,如下圖左下角

          飛行基礎(chǔ)知識(shí) 第一課 飛機(jī)結(jié)構(gòu)-4957

          尾翼示意圖


          水平安定面在飛機(jī)上也分為固定型(如下圖左側(cè))和可移動(dòng)型(如下圖右側(cè))

          固定水平安定面一般用于大型飛機(jī)或大速度飛機(jī),其強(qiáng)度更高,大速度情況下改變小角度即可產(chǎn)生較大偏轉(zhuǎn)力

          移動(dòng)水平安定面一般用于小速度輕型飛機(jī),受限于小速度需要改變更大的角度來產(chǎn)生匹配的偏轉(zhuǎn)力,而且可移動(dòng)型結(jié)構(gòu)強(qiáng)度也相對(duì)較弱

          飛行基礎(chǔ)知識(shí) 第一課 飛機(jī)結(jié)構(gòu)-551

          固定與可移動(dòng)水平安定面


          當(dāng)然了尾翼也不只是我們所平日所知道的都在“尾部”或者同一種構(gòu)型,如下圖便有T型尾翼,V型尾翼,H型尾翼,甚至是沒有“尾翼”!

          飛行基礎(chǔ)知識(shí) 第一課 飛機(jī)結(jié)構(gòu)-6792

          不同構(gòu)型的尾翼

          起落架結(jié)構(gòu) LANDING GEAR CONFIGURATIONS


          起落架按照結(jié)構(gòu)可以簡(jiǎn)單分為兩種,固定型 FIXED 和可收起型 RETRACTABLE

          固定型起落架,優(yōu)點(diǎn)有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,重量低,減震結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,可靠性一流,但缺點(diǎn)是阻力大,有的飛機(jī)會(huì)在飛機(jī)輪子上加裝整流罩用來減少阻力

          小型慢速飛機(jī)一般采用這種固定型

          飛行基礎(chǔ)知識(shí) 第一課 飛機(jī)結(jié)構(gòu)-8469

          固定起落架


          可收起型起落架,優(yōu)點(diǎn)是阻力小(因?yàn)槭掌饋砹孙w行保持了良好的流線型,沒有外部阻力),缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜(因?yàn)樯婕暗狡鹇浼苁辗牛亓恐兀辗艜r(shí)阻力大,需要配備應(yīng)急釋放結(jié)構(gòu)(因?yàn)橛衅鹇浼軣o法正常釋放的風(fēng)險(xiǎn))

          大型快速飛機(jī)一般采用這個(gè)可收起型

          飛行基礎(chǔ)知識(shí) 第一課 飛機(jī)結(jié)構(gòu)-987

          可收起起落架


          起落架中心輪在后面的我們稱之為“后三輪”,老式2戰(zhàn)時(shí)期很多飛行用的這種形式,著陸穩(wěn)定性較差

          飛行基礎(chǔ)知識(shí) 第一課 飛機(jī)結(jié)構(gòu)-8577


          起落架中心輪在前面的我們稱之為“前三輪”,現(xiàn)代飛機(jī)多采用,穩(wěn)定性更強(qiáng)

          飛行基礎(chǔ)知識(shí) 第一課 飛機(jī)結(jié)構(gòu)-7774


          重型飛機(jī)起落架承重輪會(huì)相應(yīng)的增多

          飛行基礎(chǔ)知識(shí) 第一課 飛機(jī)結(jié)構(gòu)-8293

          安124


          飛行基礎(chǔ)知識(shí) 第一課 飛機(jī)結(jié)構(gòu)-7158

          安124


          路過

          雷人

          握手

          鮮花

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