計劃下降 12.在MCP（模式控制面板）上，將最后下降高度設置為2000英尺。飛機將不會開始下降，因為它還沒有到達T/D （下降頂點）點。 13.進入FMC的“ LEGS航段”頁面，確保有足夠的距離在3度的下滑道上進行進近。您可以使用以下經驗法則： 所需下降距離=（高度x 3）/1000 （減速10海里）=（24000 x 3）/1000 10=72 10=82海里
14.您可以通過無線電咨詢EGLL ATIS（自動終端信息服務）系統以獲得高度表設置。 a）查閱EGLL圖表，找出希思羅機場ATIS的頻率（128.075）。 b）設置VHF-1備用射頻ATIS頻率（128.075） c）點擊傳輸按鈕，將ATIS頻率設置為激活頻率。 d）按下音頻選擇面板上的L VHF按鈕，收聽VHF-1激活頻率。 e）您應通過Schiphol機場的無線電接收ATIS自動報告。報告的高度表設置為30.00英寸汞柱。 f）在獲得所需信息后，按下音頻選擇面板上的L VHF按鈕，使VHF-1激活頻率靜音。 15.當達到7000英尺的過渡高度時，點擊“標準”氣壓按鈕，設置氣壓而不是標準壓力。在我們的例子中，我們將使用塔臺告訴我們的大氣壓（30.00英寸汞柱）。
16.我們現在必須在FMC中設置過渡級別 17.點擊CDU上的“VNAV”FMC頁面，然后使用NEXT按鈕進入第3/3頁：ECON DES。 18.選擇“FORECAST”（預測）菜單旁邊的LSK。 19.在CDU鍵盤上為FL070（7000英尺）鍵入“070”，然后單擊“TRANS LVL”旁邊的LSK。
下降 1.到達T/D點時，您將自動開始下降。 注意：或者，您也可以提前一點開始下降，以便通過使用“DES NOW”模式進行更平穩的下降，使乘客更舒適。這種DES NOW模式以1000 FPM（每分鐘英尺）的速度開始降落，直到截獲VNAV路徑。從0到1000 FPM的速度遠不如從0到3000 FPM的速度明顯。如果空管優先給你一個下降許可， DES NOW也是你按下的。 替代程序：當距離下降點（T/D）頂部約5-10海里時，點擊CDU上的“VNAV”FMC頁面，選擇3/3 ECON DES頁面，然后選擇“DES NOW”旁邊的LSK并點擊CDU上的EXEC按鈕。 2.當到達FL100時，將著陸燈設置為ON。 |
