即將四月底更新的官方漢化確認為簡體中文； 開發組正式回應長途飛行幀率腰斬的問題； PC版DX12模式將在六月獲得大幅優化； 以及官方正在開發一款超多引擎的飛機？ Hi~ 大家好，這里是 Diablohu 大波胡！ 《微軟模擬飛行》開發團隊在近期舉行了一場新的在線QA直播，本次直播節目重點在解答廣大飛友的各種問題，過程中透露了不少新消息。 其他官方渠道也帶來了不少新內容。 今天就來為大家匯總播報。 [attach]262757[/attach] ---近期更新回顧--- 《微軟模擬飛行》系統更新第八彈已如期上線。 此次更新帶來了全新的游戲內插件市場，也有三款飛機實裝了全新的螺旋槳氣動模擬，同時進行了巨量優化和修復工作。 [attach]262758[/attach] 針對全新補丁的改動內容，我已經制作了數期內容，推薦想深入了解的飛友們按需觀看 -> https://fly.dbh.one 。 [attach]262759[/attach] 著名飛行器系列第一彈比奇D17（BEECHCRAFT Model 17）也如期開賣。 [attach]262760[/attach] 長期關注的飛友可能會納悶為什么不是先前預告的安東諾夫AN-2？ 其實在一個月前微軟方面曾表示，與烏克蘭安東諾夫國營公司的授權談判仍在進行。 由于當前烏克蘭當地局勢，微軟與安東諾夫方面已經失去聯絡，已開發完成的AN-2估計會無限期跳票。 在烏克蘭當地也有不少模擬飛行的第三方開發者，微軟表示與他們都已經取得了聯系，確認了人身安全。 ---云游戲版 & XBOX 相關--- 在上周，《微軟模擬飛行》正式推出了云游戲版本。 [attach]262761[/attach] 在本次直播節目中，官方提到這正是之前公布的全年計劃中的“驚喜”內容。 現在再來看看這個計劃，六月份與秋季還有兩次驚喜，都會是什么呢？ [attach]262762[/attach] 說回云游戲版，現在擁有 XBOX Game Pass Ultimate 訂閱的玩家都可以在任意設備上體驗模擬飛行了。 （小聲：陸港澳臺四地都不行啊，需要換IP跳區~~） 云游戲版無需安裝，只要能訪問 XBOX 云游戲服務都可以直接游玩，當然了，網絡穩定性將會決定游戲體驗如何。 [attach]262763[/attach] 本次模擬飛行云游戲版實際上運行的是 XBOX 版本，畫面為 1080P 分辨率 30 每秒幀率。 云游戲版也支持游戲內市場，只要是 XBOX 版已經上架的插件都可以購買和安裝，也會和 XBOX 版以及 Windows 商店版共享購買記錄。 [attach]262764[/attach] 目前云游戲版還比較初級，僅支持 XBOX 手柄操作。 官方表示，XBOX 團隊正在更新云游戲平臺，將會在近期更新鍵鼠操作支持，未來也會支持觸控屏和手持設備的陀螺儀操作，以及各種飛行外設。 至于為什么要推出云游戲版，微軟方面的負責人 Jorg Neumann 解釋道： 云游戲版更進一步降低了模擬飛行的門檻，現在想體驗飛行甚至不再需要高端的PC硬件，只需要一個能聯網的設備即可。 官方也說到，此次云游戲版除了有 XBOX 部門的支持外，僅動用了一名《微軟模擬飛行》項目組內部開發人員的工時，而現在項目組內開發人員已經有200多人，所以對游戲的開發進度幾乎沒有造成任何影響。 現在畫面上的，正是大波胡我體驗云游戲版的實況，想觀看全程的飛友們可見以下視頻： [attach]262765[/attach] 說到 XBOX 版，想必很多玩家想知道 DC-6 何時能恢復上架呢？ 之前官方曾解釋道這是一個涉及 WebAssembly 技術的底層問題，想了解更多的飛友可以觀看這期報道 -> MSFS將成最強氣動模擬器？ 。 [attach]262766[/attach] 在本次QA直播中官方提到了相關進展，表示該問題想要最終解決需要 XBOX 部門更新底層構架，今年內怕是懸了。 但他們也想到了一個治本不治標的方案，至少能讓 WebAssembly 代碼不再產生相關問題，這個方案應該很快就能完成開發，官方預計會在未來兩次系統更新中實裝，也就是最遲六月底能完成相關工作 不過具體的技術細節官方沒有說明，但如果能解決問題的話我們自然是希望能盡快更新了。 [attach]262767[/attach] 要知道之后的 PMDG 737NG 等一系列第三方客機肯定也會有相關問題。 [attach]262768[/attach] DC Designs 針對他們開發的協和客機甚至直接指出了這正是當前上架 XBOX 平臺面臨的一大障礙。 ---長途飛行幀率問題--- [attach]262770[/attach] 駕駛客機長途飛行目前有一定概率會出現幀率腰斬現象，個位數的幀率肯定無法完成降落操作，嚴重影響飛行體驗。 對于很多飛友們反饋的該問題，在此次QA直播中 ASOBO 的 CEO 進行了正面回復：他們沒能讓問題成功復現…… [attach]262769[/attach] 這里大波胡先解釋下，在軟件開發領域，想要修復一個 BUG，必須要先能復現這個 BUG，如果不能復現問題的話，是無從下手修正的。 官方其實是意識到這個問題的嚴重性的，不過目前的狀態他們顯然沒辦法進行針對性調整。 但開發組也想到了一些其他方案，其中包括在開發模式中開放更多信息。 [attach]262771[/attach] 他們提到，很多玩家在匯報問題時會給出帶有開發者模式 FPS 信息的截圖，開發者模式的這一功能會給出當前游戲的渲染被什么東西阻礙的信息。 現在基本上都會匯報一個名為 Manipulator 的東西在阻礙渲染。 [attach]262772[/attach] 不過呢，官方提到，這個 Manipulator 其實可以是任何東西，可以是飛機、AI交通甚至是天氣，單從這一信息也無法判斷原因。 為此，開發組想到可以優化這些信息，顯示更加細節的內容，也籍此希望日后玩家可以匯報出更有價值的 BUG 報告。 有關這一開發者模式優化的更新官方沒有給出時間安排，不過我估計應該會很快更新上線。 至于長途飛行爆卡的問題，看來修正還得等等。 [attach]262773[/attach] 大波胡也希望在上述開發者模式更新后，還有遇到該問題的飛友們，可以開啟開發者模式，打開 FPS 顯示功能，進行更詳細的 BUG 匯報。 ---天氣、氣動 & 直升機--- [attach]262774[/attach] 經過最近幾次系統更新，現在游戲內的實時天氣系統可以說是相當完善了。 但很多飛友也發現，實時天氣中本來存在的陣風現在消失了。 關于這個問題，官方進行了詳細的討論，總結來說，陣風效果其實還在。 [attach]262775[/attach] 現在游戲內的陣風其實是基于氣溫差計算，開發組發現這一系統并不是很精確，就逐漸把計算結果產生的陣風幅度調小了。 官方表示會在未來數次系統更新中優化這一系統，比如也會考量陽光能量對氣壓的影響，進而模擬出更真實的陣風效果。 同時，當這一系統完善后，高空亂流也會更加真實。 [attach]262776[/attach] 另外，基于熱能的上升氣流也和這一系統息息相關，這是滑翔機的重要動力來源之一。 而官方支持的滑翔機系統將會是今年的一個開發重點，這方面的更新也讓我們拭目以待吧。 [attach]262777[/attach] 針對有玩家問及的水汽、沙塵和污染等氣象條件能否模擬，微軟方面的負責人 Jorg Neumann 表示，他也想看到這些異端天象，但現在的開發重點是優化與完善已有系統。 [attach]262779[/attach] 說到滑翔機氣動，也讓我們來看看水平翼的氣動在近期會有什么改動。 在剛剛上線的系統更新中，帶來了全新的螺旋槳氣動模擬，現在已經有許多第三方團隊開始嘗試接入這一新系統。 [attach]262778[/attach] 比如 Aerosoft 正在嘗試對備受好評的雙水獺更新螺旋槳氣動模擬，ASOBO 的 CEO 也表示他最近正在協助這些團隊進行接入工作。 那么下一款更新螺旋槳氣動的官方飛機會是哪一架呢？ 是塞斯納 172，在四月底的系統更新中進行實裝，同時也會實裝全新的氣流模擬。 [attach]262780[/attach] 不過開發組表示只會有塞斯納 172 會在第一時間實裝全新的氣流模擬系統，并提到這一系統需要更深入的測試。 大波胡對此表示贊同，只更新一款飛機的話，顯然會讓對氣動模擬有深層需求的飛友們都來測試這一款機型，讓測試數據更加集中。 [attach]262781[/attach] 開發螺旋槳模擬和氣流模擬的目標，正是為了開發官方支持的直升機模擬系統。 在這方面，開發組表示目前又遇到了一個難題：直升機的螺旋槳其實是會彎曲的，而現在游戲中沒有對彎曲的受力面的支持。 可能你會問道：不對啊，大型客機的機翼不是能彎曲么？ [attach]262782[/attach] 是的，視覺上是彎曲的，但是受力面的計算上還是固定不動的。 官方承認螺旋槳彎曲和機翼彎曲對于模擬層面來說其實是一個問題，也提到這一問題對于模擬直升機來說是非常關鍵的，必須要解決。 同時在解決后，也能從根本上完善大型客機的操作體驗，有效縮短第三方團隊調教客機模擬的時間。 [attach]262783[/attach] 另外微軟方面也表示，他們已經找來了一個直升機制造商來協助開發，可以提供更詳細的數據來幫助 ASOBO 解決這一問題。 官方支持的直升機模擬是今年的另一個開發重點，面對上述難題，ASOBO 顯然會迎難而上。 有關上述三點內容，在此次QA直播中還有更詳細的討論。 [attach]262784[/attach] 比如擁有私人飛行執照的 ASOBO 工作室 CEO 就從個人飛行體驗以及軟件開發層面詳細的對陣風模擬以及飛機在地面時的操控進行了解釋。 另外，此次QA直播中還對插件過多時讀盤太久等問題進行了非常詳細的討論，推薦感興趣的飛友們深入觀看： ---即將到來的補丁--- 結合本次QA直播與其他官方渠道更新的內容，以下是近期即將上線的補丁，以及已知的未來更新計劃。 首先在3月22日，會上線世界更新第八彈以及當地傳奇第三彈。 [attach]262785[/attach] 新的世界更新的目標將會是伊比利亞半島，也即西班牙和葡萄牙。 [attach]262786[/attach] 新的當地傳奇將會是多尼爾多-J“鯨魚”飛艇，這是一架老式水上機，同時會包含一款特別機型 Plus Ultra，這是人類史上首次從西班牙飛往南美的跨大西洋飛行使用的飛機。 系統更新第九彈將會在四月底上線。 將帶來期待已久的官方中文化，現在已確認將會是簡體中文。 [attach]262787[/attach] 另外也將更新全新的氣流模擬，如同之前提到的，最初僅會有塞斯納172實裝這一新系統。 其他方面，本次系統更新將會繼續“清理行動”，繼續修復各種遺留問題以及優化游戲的穩定性，現在已知游戲的啟動流程會有部分優化，“現代”操控模式下的鼠標操作也將會有部分優化。 [attach]262788[/attach] 在五月底將會上線《壯志凌云：獨行俠》擴展包，這是一個與電影聯名的免費DLC。 這款擴展包的內容目前還很神秘，我們只知道會有官方支持的航母系統，以及一架神秘新飛機。 [attach]262789[/attach] 另外F/A-18超級大黃蜂也將得到更新，但官方依舊沒有明說，具體的更新內容顯然得等電影上映我們才能知曉了。 在此大波胡只希望電影別再跳票啦。 在六月底將會迎來系統更新第十彈。 除了之前提到的針對 XBOX 版 WebAssemly 技術的優化外，也會新增一個選項，讓玩家決定與其他飛機距離過近時，他人的飛機是否會消失。 此次更新還將對 PC 版 DirectX12 模式進行大幅優化并完善穩定性。 [attach]262790[/attach] 現在在 PC 版中體驗過 DX12 的飛友們大多都對現狀不是很滿意。 DX12 對于游戲的未來也是必須的，太多新特性比如光線追蹤、DLSS 等都是基于 DX12 在進行開發。 [attach]262791[/attach] PC 版 DX12 游戲的開發難度其實是挺高的，近期《艾爾登法環》在 PC 上凄慘的表現就是一個活生生的案例。 但《微軟模擬飛行》畢竟是微軟第一方作品，搞不定 DX12 的話那也太砸門面了。 [attach]262792[/attach] 下面是部分其他計劃在今年會實裝的改動的最新進展： - 優化陣風模擬，進而實現高空亂流與熱能上升氣流，相關話題在之前有過討論。 - 實現受力面彎曲模擬，如槳葉彎曲和機翼彎曲，相關話題在之前也有過討論。 - AI交通：微軟方面表示，正在與 AIG 進行合作，由后者協助 ASOBO 進行開發。 - 地景工作室：這是隔壁 x-plane 中已有的備受好評的系統，允許玩家自由的上傳地景模型，高質量的模型也會整合到游戲本體讓所有玩家體驗。官方表示目前開發進展順利，目前正在和一個“親密伙伴”進行測試。 - DLSS：這是一個英偉達顯卡的硬件技術，它通過AI深度學習來拉伸圖像，實現降低分辨率但不損失畫質，最終實現提高幀率的結果，甚是黑魔法。官方此前表示過正在基于 DX12 開發 DLSS 實現。本次QA直播節目中官方回避了這一話題，表示會在下次直播中有詳細解答。 [attach]262793[/attach] 另外，安東諾夫AN-2目前無限期跳票。 而去年透露過的中型客機ATR-42/72仍在開發中，這款飛機與ATR飛機制造廠合作開發。 [attach]262794[/attach] 直播中還透露，一款至少六發引擎的當地傳奇系列飛機正在開發，會是哪一款巨獸呢？大家可以猜猜看。 還提到未來會開發更多的社交功能，比如俱樂部或者說公會模式，但今年估計不會開工。 在本期報道的最后，我們來回顧下所有已知的本年度后續開發計劃。 [attach]262795[/attach] |
