沃蘭特航空首款產(chǎn)品VE25-100型eVTOL采用復(fù)合翼架構(gòu),起飛重量2.5噸,巡航速度235公里小時(shí),飛行里程200-400公里,可搭載1名駕駛員和5名乘客。圖為該機(jī)在浦江上空的飛行效果圖。 本文圖均為 受訪者 供圖 經(jīng)歷過(guò)“至暗時(shí)刻”的上海沃蘭特航空技術(shù)有限責(zé)任公司(以下簡(jiǎn)稱“沃蘭特航空”),如今迎來(lái)了“高光時(shí)刻”。 2025年初,位于上海閔行區(qū)大零號(hào)灣的沃蘭特航空與南航通航正式簽訂中國(guó)首批高等級(jí)商用客運(yùn)eVTOL(電動(dòng)垂直起降航空器)確認(rèn)訂單,這是沃蘭特航空VE25型號(hào)eVTOL的首批確認(rèn)訂單。 截至目前,沃蘭特航空已與中國(guó)飛龍、金鹿公務(wù)機(jī)、中國(guó)通航、亞捷通航等知名企業(yè)簽訂戰(zhàn)略合作及意向訂單超860架、意向訂單金額超220億元,商業(yè)化進(jìn)程全面提速,且完整覆蓋低空觀光、培訓(xùn)、短途運(yùn)輸、貨運(yùn)、應(yīng)急救援、城市出行等eVTOL應(yīng)用全場(chǎng)景,實(shí)現(xiàn)了應(yīng)用場(chǎng)景大滿貫。而取得這一成績(jī)的沃蘭特航空,2021年6月才在上海成立。 作為沃蘭特航空創(chuàng)始人兼CEO,董明有25年從業(yè)經(jīng)歷,在他的帶領(lǐng)下,沃蘭特航空快速成長(zhǎng)為上海乃至中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的頭部企業(yè)。在董明看來(lái),創(chuàng)業(yè)之路并非一帆風(fēng)順,甚至公司有三次接近死亡邊緣,賬面上的錢(qián)只夠發(fā)工資。“能夠走過(guò)‘至暗時(shí)刻’成功地活下來(lái),直到今天大家看到的這個(gè)樣子,靠的是團(tuán)隊(duì)成員的堅(jiān)韌和對(duì)航空事業(yè)的熱愛(ài),以及政府和社會(huì)各方的支持。”董明說(shuō)道。 董明 從小就有一個(gè)“航空夢(mèng)” 董明的父親是一位研制水上轟炸機(jī)的工程師,深受家庭影響的董明,從小就有一個(gè)“航空夢(mèng)”。 “對(duì)于我而言,從小對(duì)飛機(jī)有莫名其妙的喜愛(ài)和親切感,我甚至能感受到不同飛機(jī)的情緒和它們的個(gè)性特點(diǎn),引導(dǎo)我去探求未知的方向。我認(rèn)為,沃蘭特航空最核心的秘籍就是對(duì)飛行的熱愛(ài),這份熱愛(ài)也是激勵(lì)著我們團(tuán)隊(duì)在各種情況下前進(jìn)的動(dòng)力。”董明告訴記者,在創(chuàng)業(yè)之前,他在民用航空領(lǐng)域已經(jīng)潛心鉆研6-7年時(shí)間,創(chuàng)辦沃蘭特航空并非“腦袋一熱就出來(lái)做”的沖動(dòng)。2000年從武漢理工大學(xué)工業(yè)自動(dòng)化專業(yè)畢業(yè)后,他曾先后任職于中航工業(yè)、通用電氣、羅克韋爾柯林斯、昂際航電等中外知名航空企業(yè)。 董明指出,2016年,美國(guó)提出了Uber Elevate空中出租車(chē)計(jì)劃,掀起了eVTOL在全球范圍內(nèi)的浪潮。在董明看來(lái),這是百年來(lái)難得一見(jiàn)的能給中國(guó)帶來(lái)技術(shù)演進(jìn)和社會(huì)變革、實(shí)現(xiàn)換道超車(chē)的機(jī)會(huì)。 “在2021年創(chuàng)業(yè)之前,我就確認(rèn)這件事情(eVTOL引領(lǐng)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展)一定會(huì)發(fā)生,只是不確定會(huì)在什么時(shí)間、用什么路徑、有多快發(fā)生。我們團(tuán)隊(duì)有新能源以及傳統(tǒng)工業(yè)供應(yīng)鏈的深厚技術(shù)底蘊(yùn),以及從運(yùn)輸航空帶來(lái)的系統(tǒng)化研制的思想、方法和工具。”董明介紹,沃蘭特航空的核心團(tuán)隊(duì)分別來(lái)自中國(guó)商飛、GE、霍尼韋爾等全球一流航空企業(yè),擁有豐富的民航飛機(jī)研發(fā)、適航審定和商業(yè)化經(jīng)驗(yàn)。公司核心骨干深度參與過(guò)中國(guó)商飛ARJ21/C919/C929、航空工業(yè)西飛民機(jī)新舟MA700、蛟龍、加拿大龐巴迪C系列、德國(guó)道尼爾海翼、奧地利鉆石DA40/DA42等9款客運(yùn)機(jī)型的研制、取證和商業(yè)化過(guò)程。 在董明看來(lái),如果早10年,這次創(chuàng)業(yè)根本做不了也不敢想;但再晚10年做的話,可能又太晚,因?yàn)檎麄€(gè)產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)發(fā)展成熟。眼下運(yùn)輸航空和通用航空融合所帶來(lái)的機(jī)遇,形成一個(gè)獨(dú)特的歷史窗口期。此外,上海在民用航空領(lǐng)域的人才和研發(fā)優(yōu)勢(shì)也是其他城市無(wú)法替代、無(wú)法追趕的。 “沒(méi)有哪家偉大的企業(yè)是一帆風(fēng)順的” 行業(yè)最前沿的視野與豐富的閱歷,讓董明對(duì)公司和產(chǎn)品定位,包括機(jī)型構(gòu)造、市場(chǎng)應(yīng)用、適航審定和研制成本等方面都有了清晰明了的思路,他很有信心造出一架技術(shù)過(guò)關(guān)、受市場(chǎng)認(rèn)可的載人eVTOL。2021年6月成立的沃蘭特航空,2022年8月就下線了全尺寸驗(yàn)證機(jī)VE25X1,并于2023年1月成功首飛,這在國(guó)內(nèi)外都是非常驚人的速度。 沃蘭特航空全尺寸驗(yàn)證機(jī)VE25X1 全尺寸驗(yàn)證機(jī)VE25X1俯拍 雖然沃蘭特航空成立當(dāng)月就獲得種子輪投資,但彼時(shí),eVTOL對(duì)大部分投資人而言還是非常前沿的事物,很多人不相信“空中出租車(chē)”時(shí)代即將到來(lái)。 初創(chuàng)期間,企業(yè)還是遭遇了一些坎坷。在此情況下,董明一方面優(yōu)先保障員工工資發(fā)放、恢復(fù)研制信心;另一方面,積極尋求新的合伙人與投資方加入。柳暗花明又一村,2023年3月,新任合伙人黃小飛、CTO張寶柱加入,讓沃蘭特航空又迎來(lái)希望。 “沒(méi)有哪家偉大的企業(yè)是一帆風(fēng)順的,沒(méi)有人知道我們?cè)绱似D難,但好在我們?cè)诟鞣矫嬷С种陆?jīng)受考驗(yàn)活下來(lái)、走出來(lái),直到今天大家看到的這個(gè)樣子。”董明感慨不已。 經(jīng)歷過(guò)重大挑戰(zhàn),沃蘭特航空更加堅(jiān)定了研制出世界領(lǐng)先的高等級(jí)載人eVTOL的決心。其首款產(chǎn)品VE25-100型eVTOL采用復(fù)合翼架構(gòu),起飛重量2.5噸,巡航速度235公里/小時(shí),飛行里程200-400公里,可搭載1名駕駛員和5名乘客,是目前世界范圍內(nèi)起飛重量最大且客艙最寬闊的載人eVTOL之一。2023年9月,VE25-100型客運(yùn)eVTOL型號(hào)合格證申請(qǐng)受理,正式進(jìn)入型號(hào)合格審定程序,這是中國(guó)民用航空華東地區(qū)管理局受理的首個(gè)客運(yùn)載人eVTOL項(xiàng)目。 沃蘭特航空VE25X1及試飛人員 助力上海加快打造具有國(guó)際影響力的“天空之城” 2024年全國(guó)兩會(huì),低空經(jīng)濟(jì)作為“新增長(zhǎng)引擎”,首次被寫(xiě)入政府工作報(bào)告,行業(yè)利好政策不斷襲來(lái)。 沃蘭特航空也因“安全、皮實(shí)、好用”的清晰產(chǎn)品定義、持之以恒的技術(shù)攻堅(jiān)與積累,成為備受熱捧的低空經(jīng)濟(jì)頭部企業(yè)。 2024年10月23日,VE25-100型號(hào)合格審定首次審查會(huì)順利召開(kāi),標(biāo)志著中國(guó)高等級(jí)載人eVTOL航空器的適航審定工作進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段。 政策利好也引來(lái)資本的垂青。2024年,沃蘭特航空一共完成6輪融資,累計(jì)融資金額近10億元人民幣。在2024年11月舉辦的第七屆進(jìn)博會(huì)上,首次參展的沃蘭特航空與南航通航、中國(guó)通航、中國(guó)飛龍、金鹿公務(wù)機(jī)、亞捷通航等多家國(guó)內(nèi)頭部通航運(yùn)營(yíng)公司簽訂意向訂單超160架,意向金額超35億元人民幣。截至目前,該公司的VE25-100型eVTOL共簽訂戰(zhàn)略合作及意向訂單860余架、意向訂單金額220億元,成為行業(yè)最被認(rèn)可的客運(yùn)eVTOL機(jī)型之一。2025年1月,南航通航又與沃蘭特航空正式簽訂VE25-100型號(hào)eVTOL的確認(rèn)訂單,成為中國(guó)高等級(jí)商用客運(yùn)eVTOL首批確認(rèn)訂單。 對(duì)于人們關(guān)注的“空中出租車(chē)”出行成本,沃蘭特航空方面透露,從業(yè)內(nèi)根據(jù)各方面成本測(cè)算來(lái)看,有個(gè)“526法則”,通俗地說(shuō),5分鐘,可以飛20公里,單座成本60塊錢(qián)左右,這樣的出行成本也有望被更多人接受。 上海市閔行區(qū)經(jīng)委高端裝備科科長(zhǎng)彭艷表示,閔行區(qū)航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景良好,以閔行南部大零號(hào)灣、吳涇鎮(zhèn)為主要的集聚區(qū),集聚了中國(guó)航發(fā)商發(fā)、商飛客服、中航機(jī)載、上電所、中航空管等央企在內(nèi)的一批航空鏈主企業(yè),沃蘭特航空、時(shí)的科技等電動(dòng)垂直起降eVTOL整機(jī)研發(fā)制造企業(yè),還有一些以科技服務(wù)業(yè)為主的無(wú)人機(jī)表演、無(wú)人機(jī)應(yīng)用類企業(yè)。同時(shí),閔行區(qū)擁有上海交大、華師大兩所“985”高校以及上海電機(jī)學(xué)院航空學(xué)院,形成以央企龍頭引領(lǐng)、民企聚勢(shì)發(fā)力、高校助力支撐的低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局。其中,沃蘭特航空“航空先進(jìn)載人復(fù)合翼電動(dòng)垂直起降航空器研制”項(xiàng)目已獲批2024年上海市促進(jìn)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展專項(xiàng)支持項(xiàng)目。 展望2025年,董明表示,沃蘭特航空將持續(xù)推進(jìn)VE25-100型號(hào)eVTOL的研制及適航審定工作,力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)研制批飛機(jī)AC101、AC102下線及首飛,并實(shí)現(xiàn)真人飛行員試飛。公司也將立足上海、扎根上海,致力于加快打造具有國(guó)際影響力的“天空之城”,“沃蘭特航空的愿景,是在第二個(gè)航空百年里成為最有價(jià)值的企業(yè)之一。” 澎湃新聞?dòng)浾?俞凱 (本文來(lái)自澎湃新聞,更多原創(chuàng)資訊請(qǐng)下載“澎湃新聞”APP) |