低空經濟作為國家“十四五”戰略性新興產業,是推動城市立體化發展、培育新質生產力的關鍵領域。 作為一個新興的產業領域,低空經濟正逐漸嶄露頭角,展現出巨大的發展潛力。 隨著科技的飛速進步和政策環境的不斷優化,低空經濟正從概念走向現實。 什么是低空經濟低空經濟是指在1000米以下空域(可延伸至3000米),以民用有人駕駛和無人駕駛航空器為載體,以載人、載貨及其他作業等多場景低空飛行活動為牽引,開展相關航空器的研發、生產、銷售,并輻射帶動低空飛行活動有關的基礎設施建設、飛行服務、產業應用、技術創新、安全監管等領域融合發展的綜合性經濟形態。 低空經濟有哪些特點一是產業鏈長。低空經濟在工業、農業、服務業等領域都有廣泛應用,是一個跨行業、跨領域的綜合產業鏈。包括上游原材料與零部件產業鏈,涵蓋研發及信息、關鍵原材料、所需零部件、基礎設施建設等;中游核心領域產業鏈,涵蓋低空飛行、低空制造、低空保障、綜合服務等;下游產業融合產業鏈,涵蓋低空經濟 物流、低空經濟 農業、低空經濟 旅游、低空經濟 應急等。 二是應用廣泛。低空經濟與旅游、農業、消防、工程、海洋、基建、巡檢等產業的深度融合,形成多樣化的產業融合場景。 目前低空經濟已在國土資源管理、防災救災、公共服務、醫療急救、交通疏導、能源供應、農林牧漁以及物流配送等多個關鍵領域展現出廣泛的應用潛力,據不完全統計各類應用場景已超300余種。 三是市場潛力巨大。全球市場方面,據摩根士丹利預測,2040年全球低空經濟規模將達8萬億美元,成為與新能源汽車、人工智能并列的超級賽道,其中中國有望占據全球低空經濟20%-30%的市場規模,成為全球產業鏈的主導者。 國內市場方面,根據工信部賽迪研究院發布的報告顯示,2023年中國低空經濟規模已達5059.5億元,增速為33.8%,預計到2026年達到10644.6億元,預計到2030年達到1.5萬億元,帶動上下游產業鏈規模超3萬億元。 低空經濟是“向天空要GDP”的藍海賽道,其市場潛力已在技術、資本、政策三重驅動下全面顯現,是少數能在未來十年內從千億級躍升至萬億級的新興產業,將成為推動全球經濟增長的又一核心引擎。 低空經濟有哪些政策支持我國低空經濟相較于歐美國家總體上起步較晚,但隨著近幾年國家密集出臺支持低空經濟發展的相關政策,我國低空經濟產業已取得顯著發展。相關政策的出臺大體可分為四個階段。 2016-2021年是基礎設施建設階段。以通用機場建設和空域管理試點為主,為低空經濟奠定物理空間基礎。 2022-2023年是場景應用與技術突破階段。推動無人機物流、應急救援等場景落地,明確eVTOL等關鍵技術方向。 2024年是法規完善與市場爆發階段。通過《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》等法規解決“飛得起來”的問題,資本市場加速涌入。 2025年及以后是核心技術攻堅階段。聚焦電池、飛控等“卡脖子”技術,推動低空經濟從規模化向高質量升級。以下為國家支持低空經濟發展的相關政策梳理。 隨著國家政策加力,各地也在搶抓低空經濟這一新興賽道和戰略機遇,競逐“低空之城”,加快打造未來千億級產業集群。 2024年已有30余省份對低空經濟發展作出部署,有45個城市啟動了低空經濟的政策規劃,全國低空經濟相關企業已超過7.2萬家,無人機注冊量達126.7萬。 目前國內深圳、南京、西安、蘇州等地已在低空政策規劃、應用場景培育、產業招引等方面形成一定的體系和規模,走在全國前列。 |