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          首架量產(chǎn)賽斯納408飛機(jī)正式下線

          2025-1-25 09:44| 發(fā)布者: 為了夢(mèng)想 1164 14

          摘要: 兼具優(yōu)異性能和較低運(yùn)營(yíng)成本賽斯納408“空中快車”由德事隆集團(tuán)旗下德事隆航空設(shè)計(jì)制造。自2017年11月推出產(chǎn)品概念以來,賽斯納408“空中快車”在2018年3月完成了初始風(fēng)洞測(cè)試,在2020年3月完成了首架原型機(jī)地面測(cè)試 ...

          首架量產(chǎn)賽斯納408飛機(jī)正式下線-6640

          兼具優(yōu)異性能和較低運(yùn)營(yíng)成本

          賽斯納408“空中快車”由德事隆集團(tuán)旗下德事隆航空設(shè)計(jì)制造。自2017年11月推出產(chǎn)品概念以來,賽斯納408“空中快車”在2018年3月完成了初始風(fēng)洞測(cè)試,在2020年3月完成了首架原型機(jī)地面測(cè)試。

          2020年5月17日德事隆集團(tuán)宣布,全新雙發(fā)多用途渦槳飛機(jī)賽斯納408“空中快車”成功首飛。此次首飛具有里程碑意義,不僅標(biāo)志著這款全新設(shè)計(jì)的飛機(jī)向著投入使用邁出了重要一步,也宣告了驗(yàn)證賽斯納408“空中快車”性能的重要飛行測(cè)試項(xiàng)目正式啟動(dòng)。

          對(duì)此,德事隆航空總裁兼首席執(zhí)行官羅恩·德雷珀(Ron Draper)表示:“團(tuán)隊(duì)在新型冠狀病毒肺炎蔓延全球的突發(fā)情況下仍然堅(jiān)持不懈,集中精力推進(jìn)項(xiàng)目走到這一步,我對(duì)此深感自豪。賽斯納408‘空中快車’兼具客艙靈活性、載荷能力、優(yōu)異性能與低運(yùn)營(yíng)成本,定將成為該類別中的一款卓越產(chǎn)品。相信我們的客戶會(huì)對(duì)這款飛機(jī)帶來的體驗(yàn)非常滿意。”

          這架賽斯納408“空中快車”從公司東區(qū)的威奇托比奇機(jī)場(chǎng)起飛,由首席試飛員亞倫·托比亞斯(Aaron Tobias)和高級(jí)試飛員科里·埃克哈特(Corey Eckhart)駕駛。在2小時(shí)15分鐘的飛行過程中,試飛團(tuán)隊(duì)測(cè)試了飛機(jī)的性能、穩(wěn)定性和操控性、以及它的推力、客艙環(huán)境、飛行控制與航電系統(tǒng)。


          首架量產(chǎn)賽斯納408飛機(jī)正式下線-1929

          “我們對(duì)賽斯納408‘空中快車’的首飛表現(xiàn)非常滿意。” 科里·埃克哈特表示,“飛機(jī)在起飛和降落時(shí)的穩(wěn)定性讓人尤為印象深刻。特別對(duì)于首飛而言,賽斯納408‘空中快車’在飛行性能上已經(jīng)表現(xiàn)出了極高的成熟度。此次首飛我們已經(jīng)完成了所有期望目標(biāo),為飛行測(cè)試項(xiàng)目奠定了良好開端。”

          首飛成功后,該原型機(jī)和另外五架飛行及地面試驗(yàn)飛機(jī)進(jìn)行了進(jìn)一步驗(yàn)證性能目標(biāo),重點(diǎn)測(cè)試飛機(jī)的飛行控制與空氣動(dòng)力學(xué)性能。

          融合了許多最新技術(shù)

          賽斯納408“空中快車”由兩臺(tái)安裝在機(jī)翼上的普惠PT6A-65SC渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力,并配以麥考利C779螺旋槳,這是一款重型及可靠的2.79米鋁制四槳葉螺旋槳,可順槳可反槳,旨在提高飛機(jī)的性能,同時(shí)提供超大載荷。

          這架飛機(jī)的特點(diǎn)還包括超大艙門和全平的客艙地面,可容納3個(gè)LD3貨運(yùn)集裝箱,商載高達(dá)2722公斤。

          賽斯納408“空中快車”提供多種構(gòu)型,包括擁有2722公斤商載的貨運(yùn)構(gòu)型,可容納19名乘客的客運(yùn)構(gòu)型,兼具客運(yùn)和貨運(yùn)功能,從而成為一個(gè)多用途飛機(jī)平臺(tái)。同時(shí),該機(jī)配備了廣受歡迎的佳明G1000 NXi航電系統(tǒng),具有眾多先進(jìn)的功能,包括無線連接、SurfaceWatch、HSI地圖等,所有這些新的功能可以將飛行員的工作負(fù)荷降低到最小,而且操作更加方便。


          首架量產(chǎn)賽斯納408飛機(jī)正式下線-7160

          賽斯納408“空中快車”擁有370公里/小時(shí)(200節(jié))的最大巡航速度和1667公里(900海里)的最大航程等亮點(diǎn)。貨運(yùn)和客運(yùn)構(gòu)型均標(biāo)配單點(diǎn)壓力加油系統(tǒng),有利于提高過站效率。

          值得一提的是,賽斯納408“空中快車”的生產(chǎn)還融合了當(dāng)今飛機(jī)制造業(yè)的許多最新技術(shù),包括在整個(gè)機(jī)身上采用單片加工。采用該技術(shù),主要的組件是由單件金屬打磨而成,而不是由小部件組裝而成,這樣減少了零件的總數(shù)量,大大提升了公差的精確度和組裝的便利性。

          賽斯納408“空中快車”的設(shè)計(jì)還著重考慮到了維護(hù)的便利性,在飛機(jī)的各個(gè)部位都預(yù)留了檢查和維護(hù)窗口。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)還開發(fā)了創(chuàng)新性的快速釋放座椅和頭部行李箱,可以由單個(gè)操作人員快速安裝。據(jù)了解,目前該創(chuàng)新設(shè)計(jì)正在申請(qǐng)專利。

          19座飛機(jī)的生存之道

          過去在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間里,19座飛機(jī)在航空運(yùn)輸中都占據(jù)了重要的地位。30年前,眾多19座支線飛機(jī)更是在市場(chǎng)上展開過激烈的廝殺,其中比較著名的就包括了比奇1900D、多尼爾228、DHC-6等飛機(jī)。不過,隨著新型噴氣式支線客機(jī)發(fā)展,19座支線飛機(jī)不得不退居二線。


          首架量產(chǎn)賽斯納408飛機(jī)正式下線-4650

          賽斯納408“空中快車”最初的設(shè)計(jì)緣起,是為了滿足全球最大的快遞貨運(yùn)公司聯(lián)邦快遞(FedEx)對(duì)細(xì)分市場(chǎng)的需求:它的運(yùn)力比ATR42小,但比賽斯納208大篷車更大,便于集裝箱裝卸,同時(shí)可滿載或高負(fù)荷運(yùn)行,運(yùn)貨效率更高,經(jīng)濟(jì)性更好。

          德事隆集團(tuán)預(yù)計(jì),在2022年上半年取證后,此次首架生產(chǎn)的飛機(jī)將交付給首發(fā)客戶聯(lián)邦快遞 ,訂單包括100架飛機(jī),首批訂購(gòu)50架貨機(jī)構(gòu)型以及另外50架意向采購(gòu)。

          不過,德事隆集團(tuán)對(duì)于賽斯納408“空中快車”的市場(chǎng)前景顯然還有著更大的想象空間。

          據(jù)了解,德事隆航空在研發(fā)賽斯納408“空中快車”的過程中,也觀察了世界上19座通航飛機(jī)的市場(chǎng)。他們了解到,加拿大溫哥華地區(qū)的水上飛機(jī)大部分使用的都是DHC-6雙水獺和賽斯納208大篷車飛機(jī),因此,也發(fā)現(xiàn)了水上通勤游覽、極地環(huán)境、客貨混裝等特定飛行市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿Α?/span>

          專家介紹,以特殊地域和環(huán)境下的特殊用途為依托,形成有競(jìng)爭(zhēng)力且不可替代的核心優(yōu)勢(shì),再擴(kuò)大其用途,正是19座飛機(jī)的生存之道。

          隨著全球經(jīng)濟(jì)和航空業(yè)的增長(zhǎng),可以預(yù)計(jì),賽斯納408“空中快車”一旦能夠承擔(dān)起民航以及航空運(yùn)輸業(yè)“毛細(xì)血管”的重要角色,其必將迎來巨大的發(fā)展空間。


          路過

          雷人

          握手

          鮮花

          雞蛋
          記得幾年前中航號(hào)稱年產(chǎn)千架塞斯納[看]
          2025-1-25 12:13
          只說公司,普通人看標(biāo)題那個(gè)國(guó)家的。
          2025-1-25 12:00
          這是搶運(yùn)12的市場(chǎng)啊
          2025-1-25 11:50
          運(yùn)12就夠了
          2025-1-25 11:38
          這不就美版Y-12嘛...[尬笑]
          2025-1-25 11:31
          跟運(yùn)12搶市場(chǎng)
          2025-1-25 11:16
          幫忙做廣告?與我們有關(guān)系嗎?
          2025-1-25 11:05
          明顯是仿制中國(guó)的運(yùn)12。
          2025-1-25 10:55
          這么像運(yùn)十二
          2025-1-25 10:47
          雙水獺,運(yùn)-12與此飛機(jī)類似
          2025-1-25 10:38
          運(yùn)12E要加快了!
          2025-1-25 10:23
          小學(xué)語文老師教你寫記敘文幾個(gè)要素:時(shí)間地點(diǎn)人物事件經(jīng)過結(jié)尾,請(qǐng)問這是哪國(guó)的?
          2025-1-25 10:08
          代言費(fèi)應(yīng)該不低吧?[what]
          2025-1-25 10:02
          長(zhǎng)得像運(yùn)12,不過載重量和速度都強(qiáng)不少
          2025-1-25 09:50

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