| 中國航空新聞網(wǎng)訊：德事隆集團旗下德事隆航空23日宣布，公司已成功完成賽斯納408空中快車原型機的首輪發(fā)動機地面測試。該機型為雙發(fā)實用類渦槳飛機，搭載普惠加拿大PT6A-65SC發(fā)動機。這些發(fā)動機地面測試驗證了燃油系統(tǒng)與發(fā)動機的功能性，以及與航電設備和電氣系統(tǒng)的接合。
賽斯納408空中快車發(fā)動機試車 “在我們籌備首飛之際，發(fā)動機試車的成功，是向驗證飛機及其系統(tǒng)的成熟度邁出的關鍵一步。”德事隆航空項目與工程高級副總裁Chris Hearne表示：“我們將繼續(xù)按計劃完成研發(fā)進度表中的每一個重要里程碑，期待為我們的客戶呈現(xiàn)一款出類拔萃的飛機。”
賽斯納408空中快車發(fā)動機試車 隨著原型機和另外五架飛行及地面試驗飛機的組裝，賽斯納408空中快車項目正穩(wěn)步推進。2020年2月初，飛機完成了機身與尾翼的配裝。2020年1月，飛機電氣系統(tǒng)開始通電。2019年12月，機翼與機身成功配裝。 強勁性能，無需妥協(xié) 賽斯納408空中快車提供多種構型，包括擁有2722公斤（6000磅）商載的貨運構型，可容納19名乘客的客運構型，以及客貨運二者兼具，成為一個多用途飛機平臺。 賽斯納408空中快車專為高強度運營而設計，兼具優(yōu)異性能和較低的運營成本。賽斯納408空中快車將配備廣受歡迎的佳明G1000 NXi航電系統(tǒng)，并擁有370公里/小時（200 節(jié)）的最大巡航速度和1667公里（900海里）的最大航程等亮點。貨運和客運構型均提供單點壓力加油系統(tǒng)，以提高過站效率。 |
