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          賽斯納408空中快車完成發動機地面測試 距首飛更進一步

          2023-7-27 12:10| 發布者: 徑向加速度 1140 2

          摘要: 中國航空新聞網訊:德事隆集團旗下德事隆航空23日宣布,公司已成功完成賽斯納408空中快車原型機的首輪發動機地面測試。該機型為雙發實用類渦槳飛機,搭載普惠加拿大PT6A-65SC發動機。這些發動機地面測試驗證了燃油系 ...
          中國航空新聞網訊:德事隆集團旗下德事隆航空23日宣布,公司已成功完成賽斯納408空中快車原型機的首輪發動機地面測試。該機型為雙發實用類渦槳飛機,搭載普惠加拿大PT6A-65SC發動機。這些發動機地面測試驗證了燃油系統與發動機的功能性,以及與航電設備和電氣系統的接合。

          賽斯納408空中快車完成發動機地面測試 距首飛更進一步-2874


          賽斯納408空中快車發動機試車

          “在我們籌備首飛之際,發動機試車的成功,是向驗證飛機及其系統的成熟度邁出的關鍵一步。”德事隆航空項目與工程高級副總裁Chris Hearne表示:“我們將繼續按計劃完成研發進度表中的每一個重要里程碑,期待為我們的客戶呈現一款出類拔萃的飛機。”

          賽斯納408空中快車完成發動機地面測試 距首飛更進一步-5407


          賽斯納408空中快車發動機試車

          隨著原型機和另外五架飛行及地面試驗飛機的組裝,賽斯納408空中快車項目正穩步推進。2020年2月初,飛機完成了機身與尾翼的配裝。2020年1月,飛機電氣系統開始通電。2019年12月,機翼與機身成功配裝。

          強勁性能,無需妥協

          賽斯納408空中快車提供多種構型,包括擁有2722公斤(6000磅)商載的貨運構型,可容納19名乘客的客運構型,以及客貨運二者兼具,成為一個多用途飛機平臺。

          賽斯納408空中快車專為高強度運營而設計,兼具優異性能和較低的運營成本。賽斯納408空中快車將配備廣受歡迎的佳明G1000 NXi航電系統,并擁有370公里/小時(200 節)的最大巡航速度和1667公里(900海里)的最大航程等亮點。貨運和客運構型均提供單點壓力加油系統,以提高過站效率。

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          臥槽,要不是看到水平尾翼還以為是運12[思考]
          2023-7-27 12:31
          為了防止美國的快遞公司買運十二的作品
          2023-7-27 12:24

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